메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 AI영상 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
산업>자동차
기사사진
르노코리아, 경상용차 '르노 마스터' 700대 한정 판매

르노코리아가 경상용차(LCV) '르노 마스터'의 특별 물량 700대를 확보하고 한정판매에 돌입한다. 13일 르노코리아에 따르면 르노 마스터는 글로벌 누적 판매 대수 300만대를 돌파하며 유럽 밴 시장에서 최고 판매량 기록을 경신한 르노의 대표 경상용차이다. 국내 시장에는 지난 2018년 공식 출시되었으며 이후 내·외장 디자인 및 편의사양을 업그레이드 한 부분변경 모델이 현재 판매되고 있다. 마스터는 기존 국내 경상용차에서 누릴 수 없었던 세련된 디자인과 안전성, 인체공학적 사용자 환경과 화물 업무에 최적화된 공간 구성, 그리고 검증된 파워트레인 등으로 큰 인기를 얻었다. 다만 지난해부터 물량 부족으로 인해 출고 대기 고객이 적체되는 어려움을 겪어 왔다. 르노코리아가 이번에 700대의 특별 물량을 확보해 한정판매를 시작한 모델은 마스터 밴 S와 마스터 밴 L이다. 각각 전장 5075㎜/5575㎜, 전고 2300㎜/2500㎜, 적재공간 8.0m3 / 10.8m3의 크고 넓은 공간을 제공해 일반 화물 외에도 캠핑카 등으로도 활용도가 높다. 마스터에 탑재한 2.3L 트윈 터보 디젤 엔진은 최고출력 150마력, 최대토크 39.3kg.m를 발휘한다. 마스터 밴 S의 복합연비는 리터 당 11km, 마스터 밴 L은 10.5km로 동급 최강의 연비 효율을 자랑한다. 르노 마스터의 가격은 ▲밴 S 3685만원 ▲밴 L 3845만원이며, 3년/10만km 무상보증을 제공한다.

2024-05-13 12:38:18 양성운 기자
기사사진
금호타이어, 전기차 전용 타이어 '이노뷔' 성능 입증

금호타이어의 전기차 전용 레이싱 타이어 이노뷔가 EV 레이싱 대회에서 성능을 입증하며 성공적인 데뷔전을 치렀다. 13일 금호타이어에 따르면 이노뷔를 장착한 쏠라이트 인디고 레이싱팀 박준의 선수와 DCT 레이싱팀 김영찬 선수가 지난 11~12일 경기 용인시 에버랜드 스피드웨이에서 열린 현대N페스티벌 eN1 클래스 1·2라운드에서 각각 우승을 차지했다. eN1 클래스는 국내 최대 규모의 원메이크(단일 차종) 레이스인 '현대 N 페스티벌'의 전기차 레이스로 국내 최초 전기차 레이스다. 금호타이어는 이번 대회에 이노뷔를 공급하며 경기 운영을 지원하고 자사 타이어의 경쟁력도 평가했다. 이노뷔는 금호타이어의 최첨단 기술이 함축된 전기차 전용 브랜드로 EV 전용 컴파운드를 사용해 고속 주행 중에도 탁월한 접지력과 안정적인 핸들링 성능을 제공하며 전기차의 드라이빙 퍼포먼스를 완벽하게 구현했다는 평가다. 개막전 우승을 차지한 박준의 선수는 "국내 최초로 열린 전기차 레이스 eN1 클래스 개막전에서 포디움 정상에 설 수 있어 무척 기쁘다"며 "금호타이어가 내구력이 좋아 여유 있게 레이스 운영을 할 수 있었고, 남은 레이스에서도 좋은 모습을 보여주겠다"고 말했다. 한편 금호타이어는 지난 3월 세계 최초로 단일 제품에 HLC기술을 전 규격에 적용한 전기차 전용 타이어 '이노뷔'를 출시하며, 본격적으로 글로벌 전기차 타이어 시장 공략에 나섰다. 또 이노뷔를 통해 기존 EV 시장의 패러다임을 바꾸고 차세대 모빌리티의 혁신기술을 기반으로 전기차 시장의 혁신을 주도한다는 계획이다.

2024-05-13 12:38:07 양성운 기자
기사사진
롯데렌탈, 장애 아동 가정 가족여행 지원…"기업 사회적 의무 다할 것"

롯데렌탈이 롯데의료재단 보바스어린이의원 장애 아동 가정의 가족여행을 지원하는 '롯데렌터카 마이카 행복 드라이브'를 실시했다고 13일 밝혔다. 롯데렌탈은 지난 9~10일 충청북도 제천에 장애 아동 10명을 포함한 가족 구성원 36명을 초청했다. 이들의 여행을 돕기 위해 롯데렌탈 및 자회사 임직원 17명이 도우미로 나섰다. 이들은 ▲탄금호 일렉트릭 유람선 탑승 ▲충주 사과 한과 만들기 체험 ▲피크닉 체험 ▲한복 체험 ▲승마 체험 ▲피자 만들기 체험 ▲공연 관람 등 프로그램을 진행했다. 롯데렌탈은 평소 치료와 재활로 여행이 어려운 장애 아동 가정에게 특별한 시간을 선사하기 위해 이번 여행 프로그램을 기획했다. 하반기에는 춘천으로 '마이카 행복 드라이브'를 떠날 예정이다. 롯데렌탈은 향후 더욱 다양한 활동을 전개하며 기업의 사회적 책임을 다한다는 방침이다. 롯데렌탈은 지난 2017년부터 장애 아동의 회복을 적극적으로 지원해 왔다. 롯데렌탈 관계자는 "이번 제천 여행 동행을 시작으로 교통 약자에게 여행의 기쁨과 즐거움을 전달하기 위해 노력하겠다"며 "앞으로도 롯데렌탈의 역량을 활용한 사회공헌활동으로 기업의 사회적 의무를 다할 것"이라고 말했다. 한편 롯데렌탈은 2018년부터 전기차 주행거리 1㎞당 50원이 적립되는 '친환경 기부 드라이빙 캠페인'을 진행하고 있다. 2018년 이래 매년 시즌제로 운영 중이다. 연간 적립된 기부금은 롯데의료재단 보바스어린이의원과 제주 보조기기센터에 전달돼 사회적 교통약자인 장애 아동의 이동권 증진과 재활을 위한 보조기구 지원사업에 쓰인다.

2024-05-13 12:36:24 양성운 기자
기사사진
방실·이지홍 대표 등 수입차 브랜드 한국인 CEO 안정적 성장 주목

국내 수입차 업계의 수장을 맡은 한국인 최고경영자(CEO)들이 강력한 리더십을 바탕으로 안정적인 성장세를 이어가고 있다. 국내 자동차 시장은 지난해까지 수입 승용차 운행 대수 300만대 시대를 맞으며 성장세를 이어왔다. 수입차 업체들은 한국 시장이 빠르게 커지면서 해외 본사 측에서도 한국의 중요성을 인지하고 현지 시장에 정통한 한국인을 주요 자리에 배치하는 등 남다른 애정을 드러내고 있다. 이는 경기 침체 장기화와 고금리 등으로 인한 수입차 시장의 판매 역성장에도 든든한 버팀목 역할을 하고 있다. 9일 업계에 따르면 올해 1분기 국내 시장에서 수입차는 5만4583대가 판매됐다. 이는 전년 동기(6만1684대) 대비 11.5% 줄어든 수치다. 이처럼 수입차 브랜드들이 부진을 겪는 이유는 경기 침체와 고금리가 이어지며 소비자들이 지갑 문을 닫고 있기 때문이다. 지난해 7월 자동차 개별소비세 인하가 종료된 점 역시 악영향을 끼치고 있다. 그러나 이같은 악재에도 안정적인 성장세를 이어가고 있는 업체들이 있다. 바로 스텔란티스코리아와 혼다코리아, 토요타코리아 등이다. 우선 스텔란티스코리아는 올해 초 지사 설립 최초로 한국인 여성 사장으로 방실 전 르노코리아 상무를 내정했다. 방실 대표는 취임과 동시에 단순히 실적 내기에 급급하기보다 국내 소비자들과의 신뢰 회복에 전념하겠다는 목표를 내걸었다. 스텔란티스코리아는 그동안 국내 소비자들 사이에서 '고무줄 가격'이라는 비판을 받을 정도였다. 방 대표는 "최우선 과제는 가격 정책 안정화"라며 "할인을 하지 않겠다는게 아니고 모델별 시기에 따른 판매정책을 만들어 소비자들의 신뢰를 회복할 것"이라고 말했다. 이와 함께 서비스 품질을 높이기 위해 고객 접점도 늘릴 계획이다. 올해 강원 원주와 광주에 2개의 스텔란티스 브랜드 하우스 전시장과 1개의 통합 서비스센터를 연다. 이어 2026년까지 총 9개의 전시장과 10개 서비스센터를 스텔란티스 브랜드 하우스로 전환한다. 그 결과 스텔란티스코리아는 올해 3, 4월 전년 동기 대비 19.5% 성장한 375대를 판매했다. 스텔란티스코리아 관계자는 "지프와 푸조 모두 뉴 랭글러와 408을 각 브랜드를 대표하는 스타모델로 키우기 위한 전략 아래 마케팅 채널 다양화 및 고객 접점을 마이크로 단계까지 확대하기 위한 노력을 하고 있다"며 "전시장과 서비스센터 등에서 가시적으로 느낄 수 있는 고객 경험 확대를 위해 노력할 예정"이라고 말했다. 이지홍 대표가 이끌고 있는 올해 1분기 판매량이 전년 동기 대비 두배가량 늘어났다. 혼다코리아는 지난해 연말 어코드와 CR-V 하이브리드 모델을 국내에 출시하며 올해 1분기 전년 동기 대비 102.3% 증가한 609대를 판매했다. 이같은 성장은 우리 나라 자동차 시장의 흐름을 빠르게 분석하고 대응한 이 대표의 전략이 통했다. 국내 자동차 시장은 2021년과 2022년 전기차의 성장세가 두드러졌다. 그러나 이 대표는 지난해 1월 "전기차는 제대로 만들어서 국내 시장에 출시할 것"이라며 "그동안 하이브리드차 등을 완전히 다른 판매전략으로 한국 시장에 적극 대응하겠다"고 강조한 바 있다. 혼다코리아는 이같은 분위기를 이어가기 위해 지난달 아시아 태평양 지역 최초로 한국에 브랜드 체험 공간 및 모빌리티 카페 '더 고'를 개관했다. 더 고는 혼다코리아 브랜드 체험 공간으로 시승은 물론 카페까지 경험할 수 있는 하이브리드형 문화 공간이다. 토요타코리아는 설립 24년 만에 처음으로 한국인 부사장을 선임했다. 토요타코리아는 강대환, 이병진 상무이사를 4월 1일부로 부사장으로 승진했다. 강대환 신임 부사장과 이병진 신임 부사장은 각각 국내 영업과 홍보·마케팅 전문가다. 이 같은 승진 인사는 지난해 역대 최대 매출을 달성한 렉서스코리아와 판매량 회복세에 들어선 토요타코리아의 실적과 관련이 있는 것으로 해석된다. 올해도 토요타코리아는 올해 1분기 5416대를 판매하며 전년 동기(5041대) 대비 30.7% 증가세를 기록했다. 강대환, 이병진 신임 부사장은 국내 시장 트렌드를 빠르게 분석해 공격적인 마케팅을 전개할 것으로 보인다. 수입차업계 관계자는 "한국 시장을 빠르게 분석하고 회사 내부 장악력을 통해 빠르게 시장 대응에 나설 수 있는 장점이 있다"며 "단순히 실적 내기에 급급한 외국인 CEO와 달른 정책을 펼쳐갈 것"이라고 말했다.

2024-05-09 15:58:05 양성운 기자
기사사진
현대모비스, 울산에 전기차 전용 모듈 신공장 구축…전동화 핵심 부품 생산 거점

현대모비스가 울산에 전기차 전용 모듈 생산기지를 새로 구축한다. 이 공장은 차세대 전기차 모델에 샤시와 운전석 등 핵심 모듈을 공급하는 핵심 거점이 될 전망이다. 현대모비스는 9일 울산광역시와 전기차 모듈 공장 신설을 위한 투자 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 새 생산기지는 현대차가 울산에 건설하고 있는 전기차 공장 인근에 건립되며, 약 900억원이 투입된다. 2025년 하반기 완공 예정이다. 현대모비스는 글로벌 전기차 시장 확대에 선제 대응하기 위해 생산 인프라를 확충하고 있다. 현재는 울산·대구·충주·평택 등에서 전기차 핵심 부품인 배터리(BSA)와 파워일렉트릭(PE) 시스템 공장이 가동 중이다. 해외에선 중국·체코에서 배터리 시스템을 생산하고 있으며, 인도네시아·미국 등 해외 전략 요충지에도 전동화 생산 거점을 마련하고 있다. 현대모비스는 현대차·기아에 대한 의존도를 낮추기 위해 글로벌 완성차 업체를 대상으로 판매처 다각화를 추진하는 중이다. 미국 앨라배마 공장을 통해 메르세데스-벤츠에 전기차용 모듈을 공급하고 있으며, 최근에 폭스바겐 전기차에 배터리 시스템을 공급하기 위해 스페인 전용공장도 구축 중이다. 현대모비스 이현우 모듈BU장은 "전기차 시장을 공략하려는 완성차 고객사에 대응하기 위해 국내와 해외에 전동화 핵심 부품 생산 거점을 지속해서 확대하고 있다"며 "앞으로 나올 다양한 전기차 모델에 최적화된 모듈을 안정적으로 공급해 완성차 고객사와의 파트너십을 강화해 나갈 것"이라고 말했다.

2024-05-09 15:57:33 양성운 기자
기사사진
현대차 인증중고차, 가장 많이 판매된 모델 '그랜저·G80'

현대자동차 인증중고차 중 가장 많이 팔린 차는 세단 그랜저로 나타났다. 또 제네시스 모델 중에서는 G80이 가장 많이 판매된 것으로 집계됐다. 판매 가격대는 1000만원대부터 1억원 이상 등 다양했다. 현대차는 지난해 10월 시작한 인증중고차 사업에서 지난 4월 30일 누적 기준 그랜저가 현대 브랜드 전체 판매량의 29.7%를 기록했다고 9일 밝혔다. 이어 싼타페(14.5%), 팰리세이드(13.2%) 순서로 판매 비중이 컸다. 같은 기간 제네시스 브랜드 중에서는 G80이 37.8%로 가장 높은 판매 비중을 차지했다. GV80(22.5%), GV70(19.9%)은 각각 2위와 3위로 뒤를 이었다. 현대차·제네시스 인증중고차에서 판매된 차량 중 가장 낮은 가격을 기록한 모델은 캐스퍼로 1220만원이었다. 가장 높은 판매가는 1억2135만원의 G90이었다. 지난달까지 그랜저는 1930만~5415만원, 싼타페는 2020만~4830만원 가격으로 판매됐다. G80는 2670만~7240만원, GV80는 4820만~8150만원 사이 가격으로 판매됐다. 매입 시점을 기준으로 5년 10만㎞ 이내 차량을 판매하는 현대차·제네시스 인증중고차에는 이달 8일까지 현대 388대, 제네시스 252대를 합쳐 총 640대의 매물이 등록됐다. 세단, SUV, 고급차 등 점차 매물이 다양하게 증가하고 있고, 고객은 원하는 사양 및 가격대의 차량을 충분히 비교·구매할 수 있다. 현대차·제네시스 인증중고차 홈페이지 또는 앱에는 신차 출고 당시 가격과 사양, 모든 옵션이 명확하게 안내돼 고객들은 매물의 감가율을 정확하고 쉽게 알 수 있다. 또 현대차·제네시스 인증중고차는 차량 가격, 탁송료, 취등록세 및 이전 대행 수수료 이외 기타 부대비용을 받지 않는다. 중고차는 일반적으로 차량 가격이 신차에 비해 저렴하기 때문에 취등록세 납부 금액 또한 적어지며 연말정산 시 소득공제 혜택을 받을 수 있다. 같은 가격대 내에서 신차 대비 연식과 주행거리가 다양한 모델을 비교 및 구매할 수도 있다. 현대차 관계자는 "인증중고차 사업으로 다양한 고객 니즈를 충족할 수 있도록 지속해서 매물을 확보하겠다"고 말했다.

2024-05-09 15:57:21 양성운 기자
기사사진
"전기차·자율주행 미래 경쟁력 확보해야" KAIA, 자동차의 날 컨퍼런스 개최

우리나라 자동차 산업이 전기차와 자율주행차 시장에서 기술 우위를 점하기 위해서는 중국의 거센 공세를 넘어서야 한다는 제언이 나왔다. 자동차모빌리티산업연합회(KAIA)는 서울 서초구 JW메리어트호텔 강남 브랜드볼룸에서 제21회 자동차의 날을 기념해 컨퍼런스를 개최했다고 9일 밝혔다. 이날 컨퍼런스는 '자동차산업 미래 경쟁력 강화 방안'을 주제로 모빌리티분야 산·학·연·관 전문가 200여명이 모여 소프트웨어중심차량(SDV) 전환의 중요성과 경쟁력 확보의 중요성을 논의했다. 강남훈 KAIA 회장은 기념사를 통해 "최근 자동차 산업은 환경과 기술 변화의 가속화로 전동화, 소프트웨어 중심 자동차(SDV)화, 스마트화라는 기술 패러다임의 전환에 직면하고 있다"며 "중국의 부상으로 자동차산업 패권이 이동할 가능성도 커지고 있는 등 생태계에 큰 변화가 예상된다"고 밝혔다. 이어 "각국의 기후위기 대응 노력으로 전기차 수요 성장이 지속될 것으로 보여 정부의 보조금과 세제지원이 지속될 필요가 있다"며 "SDV화 대응 인력 확보를 위한 정부와 학계의 지원과 협력이 필요하다"고 강조했다. 이날 컨퍼런스에서는 미래 모빌리티 산업과 관련한 주제 발표도 이어졌다. 김효선 산업통상자원부 서기관은 "미래차 생태계 조성을 위해 미래차 전환 촉진을 위한 자금·일감 공급, 핵심기술 확보 및 전문인력 양성, 모빌리티 규제혁신 등 산업 정책을 중점적으로 추진해 나갈 것"이라고 말했다. 고태봉 하이투자증권 상무는 '한국자동차, 미래모빌리티 전환의 미션을 완수하라'라는 주제발표에서 "자동차산업은 전동화와 AI를 중심으로 한 자율주행 등의 기술변화가 진행되고 있다"며 "선진국이 먼저 시도한 패러다임 전환은 막강한 공급망과 생태계를 확보한 중국이 친환경차에 대한 주도적인 위치를 차지하고 있다"고 말했다. 이어 "한국기업들은 연구개발에서는 절박한 심정을 가지고 대응해야한다"며 "테크 기업, 스타트업과 협업을 통해 자율주행 분야에서 AI와 접목을 서둘러야 한다"고 덧붙였다. 정구민 국민대 교수는 'SDV 확산에 따른 산업생태계 변화와 과제'에서 "한국 자동차 산업은 SDV 개발 및 상용화를 위해 관련 회사들의 유기적인 협력 체계를 구축해 나갈 필요가 있다"며 "또 정보통신기술(ICT)·소프트웨어·자동차기술의 융합을 위한 노력도 필요하다"고 강조했다. 이어 진행된 '미래 모빌리티 산업 발전 방안 토론에서는 한국 미래차 산업 경쟁력 강화 방안에 대한 논의가 진행됐다. 양진수 HMG경영연구원 상무는 "세계 자동차 산업에서 중국 업체와 경쟁하는 것은 쉽지 않은 과제"라며 "원가와 속도면에서 격차를 좁히기 위해 정부의 적극 지원과 육성, 완성차업체 내부 혁신과 외부와의 개방적 협력이 필요하다"고 말했다. 이항구 자동차융합기술원 원장은 "전기차 수요는 일시적으로 둔화했다가 1~2년간의 조정기를 거쳐 다시 증가세를 이어갈 것으로 예상된다"며 "일시적으로나마 구매 보조금을 증대할 필요가 있고, 최근 논의되고 있는 전기차의 버스 전용차로 진입 허용도 대중교통 이해관계자들과의 사회적 합의가 필요하다"고 말했다.

2024-05-09 14:20:59 양성운 기자