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김정산
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저축은행중앙회장 남은임기 2주…"하마평조차 없다"

오화경 저축은행중앙회장의 연임이 유력하다는 분석이 나온다. 3년 임기가 2주 앞으로 다가 왔지만 수면 위로 떠오른 차기 회장 도전자가 없기 때문이다. 4일 금융업계에 따르면 오는 16일 오 회장의 임기가 종료된다. 오 회장은 지난 2022년 3월 임기를 시작했다. 통상 저축은행중앙회는 회장 임기 종료 1~2개월을 앞두고 선거관리위원회(선관위)와 회장후보추천위원회(회추위)를 꾸린다. 그러나 아직 차기 회장과 관련해선 하마평조차 나오지 않은 상황이다. 현재까지 중앙회장직에 출사표를 던진 사람도 없다. 탄핵정국 여파에 관료 출신조차 섣불리 나서기 어려워진 탓이다. 그간 중앙회장은 현 회장인 오 회장과 제17대 이순우 회장을 제외하면 모두 관료출신이었다. 민간 출신 또한 도전장을 내밀기 부담스러운 상황이다. 고금리 여파에 저축은행 업황이 크게 나빠지면서다. 아울러 현재 저축은행은 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 경공매 및 M&A(인수합병) 활성화 등 숙원과제가 산적하다. 오 회장이 업무의 연속성을 가져가는 게 합리적이란 의견이다. 이처럼 소강상태가 지속하는 가운데 오 회장의 연임에 무게가 실리고 있다. 중앙회 정관상 중앙회장 연임에 별도의 횟수 제한이 없다. 아울러 오 회장의 경우 일선 저축은행의 단단한 지지를 받는 것으로 전해진다. 현업에 관한 이해도가 높은 오 회장의 역할이 요구된다는 목소리다. 오 회장은 앞서 아주저축은행과 아주캐피탈, 하나저축은행 등을 거치며 실적을 견인한 바 있다. 한 저축은행 관계자는 "중앙회장은 저축은행과 금융당국의 가교 역할을 수행해야 한다는 점에서 관료 출신이 유리할 수 있다"며 "그렇지만 보수적인 운영이 요구되는 업황에선 현업에 관한 이해도가 높은 사람이 필요할 것"이라고 귀띔했다. 중앙회는 아직 선관위와 회추위 구성과 관련해선 별다른 계획을 세우지 않은 상황이다. 선거 일정과 관련해 금융위원회와 별도의 논의도 없었다. 사실상 오 회장의 연임이 확실해졌다. 중앙회 정관에 따르면 차기 회장 선출이 미뤄지는 경우 현 회장의 임기를 자동으로 연장한다. 저축은행 업계에서도 임기연장을 두고 긍정적인 반응이 나온다. 현업에 관한 이해도가 높을뿐더러 저축은행에 대한 남다른 애정을 갖고 있어서다. 오화경 회장은 임기 동안 이전 회장 임금의 절반만 받았다. 그는 메신저 단체대화방을 활용해 전국 저축은행 79곳의 대표에게 업무 진행 과정을 공개하는 것으로 유명하다. 오 회장이 연임에 성공하면 2000년대 이후 첫 연임 회장이 된다. 마지막 중앙회장 연임 사례는 1980년대 제 5·6대 명동근 저축은행중앙회장이 마지막이었다. 아직 오 회장은 연임과 관련해 별도의 의사를 밝히지 않은 상태다. 저축은행중앙회 관계자는 "당국과 협의가 이뤄지면 정관과 원칙에 따라 선거 절차를 밟을 예정이다"라고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2025-02-04 15:13:24 김정산 기자
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여신협회, 작년 카드승인금액 1200조 돌파…관광·운수업 증가

소비심리 위축에도 신용카드 승인금액은 증가세를 기록한 것으로 나타났다. 관광 관련 산업이 회복세를 보이면서다. 4일 여신금융협회에 따르면 지난해 신용카드 승인금액은 1209조3000억원으로 집계됐다. 연간 4.1% 상승한 수치다. 같은 기간 카드 승인건수는 4.3% 증가한 288억7000만건이다. 지난해 '도매 및 소매업'의 승인액은 614조원이다. 연간 2조9000억원 감소했다. 특히 대형할인점과 백화점을 중심으로 소비가 위축됐다는 설명이다. 여행관련 업종의 승인금액이 가장 많이 증가했다. 지난해 여행사 등을 포함한 '사업시설관리 및 사업지원 서비스업'의 승인금액은 5조5600억원이다. 전년(5조1400억원) 대비 8.2% 늘었다. 이어 운수업 승인금액은 20조1100억원으로 연간 7.0% 증가했다. 이밖에도 교육서비스업의 승인금액은 21조3700억원으로 전년(19조8900억원) 대비 7.4%, 보건업 및 사회복지 서비스업의 승인금액은 연간 5.5% 상승한 67조6900억원으로 집계됐다. 교육·의료시설을 방문한 소비자가 늘어났다는 분석이다. 여신금융협회 관계자는 "비대면·온라인 구매 관련 매출 성장세 축소가 지속되는 가운데 관광 활성화로 항공사 이용객 및 여행·여가 관련 산업 실적 상승했다"라고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2025-02-04 11:29:41 김정산 기자
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저축銀, 새 먹거리 찾기 분주…소매금융 확대?

저축은행이 새 먹거리 찾기에 분주하다. 여수신 규모가 고착화된 가운데 신규 사업 구상이 필요하기 때문이다. 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 신규취급을 중단한 데다 리테일(소매금융) 취급 환경마저 여의치 않은 상황이다. 3일 한국은행에 따르면 지난해 11월 전국 저축은행 79곳의 여신잔액은 97조1075억원이다. 지난해 7월(96조9415억원) 이후 4개월간 등락을 반복하고 있다. 저축은행 여신잔액은 지난 2022년 11월을 시작으로 21개월 연속 감소했다. 수신잔액 또한 100조원대 박스권에 진입했다. 지난해 11월 저축은행의 수신잔액은 103조3649억원을 나타냈다. 같은해 8월(100조9568억원)을 기점으로 등락을 반복하고 있다. 저축은행은 지난 2023년 1분기 이후 여·수신 규모를 줄이는 등 소극적인 영업행보를 지속했다. 2년여간 이뤄진 '다운사이징'이 안정권에 진입했다는 평가다. 저축은행 영업행보가 안정화한 만큼 차기 과제는 새먹거리 발굴이다. 업계에서는 부동산 관련 대출을 제외하면 뾰족한 방안이 없다는 분위기가 지배적이다. 동산담보대출의 경우 담보설정 뿐 아니라 유지·관리가 까다롭다. 인력 효율화를 꾀하는 과정에서 취급이 부담스럽단 반응이 나온다. 과거 저축은행이 취급하던 대표적인 동산담보대출 상품은 중고차오토론이다. 중고차구매를 지원할 뿐 아니라 차량을 담보로 사업자금을 내줬다. 그러나 이달 기준 전국 저축은행 79곳 중 오토론을 취급하는 곳은 5곳(상상인·스마트·키움예스·페퍼·동원저축은행)에 그친다. 감가상각 뿐 아니라 사고, 파손 등의 이유로 담보물의 가치가 훼손될 경우 손해로 직결되기 때문이다. '육류담보대출(미트론)' 또한 취급이 전무한 상황이다. 미트론이란 냉동창고에 보관한 육류를 담보로 자금을 내주는 대출상품이다. 과거 2금융권을 중심으로 수 조원 규모의 미트론을 일으키면서 '효자상품'으로 자리 잡았다. 그러나 일부 육류유통업자와 냉동창고업자가 중복 대출을 받는 등 대출의 허점이 드러나면서 이제는 고위험대출로 분류돼 자취를 감춘 상황이다. 인력 효율화를 꾀하는 과정에 담보가치를 평가할 인력도 부족한 실정이다. 지난해 9월말 기준 저축은행 임직원은 9602명이다. 2023년 1분기를 시작으로 감소세를 지속하고 있다. 한 저축은행 관계자는 "저금리 기조에서는 일부 동산담보대출로 소규모 손해가 발생해도 리테일로 보완할 수 있는 만큼 신규 상품 개발과 신용평가모형을 만들 수 있었지만, 이제는 모든 영업 행보가 조심스러울 수밖에 없다"고 했다. 저축은행권에서는 리테일 확대가 유일한 돌파구라고 입을 모으고 있다. 지난해 9월말 기준 저축은행의 가계대출 연체율은 4.54%로 직전 분기 대비 0.26%포인트(p) 하락했다. 기업대출 연체율(13.03%)의 3분의 1수준이다. 아울러 고금리 장기화에 부동산PF 경공매도 난항을 겪고 있다. 장기적인 흐름에선 동산담보대출 취급 역량을 키워야 한다는 지적도 나온다. 금융환경 변화에 능동적인 대처 능력을 확보하자는 취지다. PF와 리테일만 바라보면 지속가능성을 해친다는 분석이다. 또 다른 저축은행 관계자는 "저축은행권이 새먹거리 발굴을 위해 고군분투하고 있다"라며 "시장 상황을 주시하면서 대출 수요를 파악하고 있다"고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2025-02-03 06:30:12 김정산 기자
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[금융 2025 전략과 비전] 신한카드, 풍부한 인프라…신사업 '드라이브'

신한카드는 올해 새로운 수장을 맞이했다. 지난해 신한금융그룹은 박창훈 본부장을 신한카드 사장으로 발탁했다. 부사장 직급을 거치지 않은 만큼 파격 승진이란 평가가 나왔다. 신한카드는 박창훈 사장이 지휘봉을 잡은 만큼 '결제 기능 제고' 등을 토대로 '회원 영업'과 '신사업' 등 두 가지 과제에 집중할 전망이다. 박 사장은 취임사를 통해 "국제통화기금(IMF) 외환위기를 제외하면 지금까지 위기 신호가 체감되는 요즘 같은 시기는 없었던 것 같다"며 "변화와 혁신의 의지로 카드업의 본질을 향해 묵묵히 도전해 갈 때, 빛나는 미래는 우리에게 모습을 내비쳐 줄 것"이라고 말했다. ◆ '변화와 혁신' 결제 편의성 높인다. 2일 금융업계에 따르면 이르면 이달 중 애플페이에 신한카드를 등록할 수 있게 될 전망이다. 신한카드는 "확인할 수 있는 내용은 없다"는 입장이지만 박 대표의 영업 기조와 애플페이 진입이 일치하는 만큼 가능성이 높다는 시각이 지배적이다. 박 대표는 올해 취임사를 통해 '변화'와 '혁신' 두 가지 키워드를 강조했다. 본격적인 영업 확장 행보를 시사한 가운데 애플페이가 신한카드의 신성장 동력으로 작용할 수 있단 관측이다. 현재 신한카드는 신규 회원을 유인할 새로운 콘텐츠가 필요하다. 지난해 하반기 회원 모집 속도에 제동이 걸리면서 경쟁사와 격차도 좁혀지고 있다. 여신금융협회에 따르면 지난해 7월 신한카드의 신규 회원은 11만명이다. 8월 신규 회원 수는 10만4000명으로 6000명 감소했다. 이후 11월(9만8000명)까지 내리막길을 걸었다. 신규 회원 모집 능력만 보면 업계 중위권이다. 박 사장은 취임사에서 "인구 감소와 시장 성장률 정체, 우리의 과거 성공 방정식을 참고해 경쟁사의 전략이 날카로워지고 있다. 이것이 우리에게 놓인 냉정한 현실이다"라고 지적했다. 그는 신성장 동력 확보를 위한 투자를 강조했다. 애플페이 진입에 따른 수익성 악화 요인 또한 감내할 것으로 풀이된다. 앞서 애플페이에 진입한 현대카드는 애플에 결제수수료 0.15%를 지급하는 것으로 알려졌다. 올해부터 카드사가 연매출 3억원 미만 영세가맹점에 부과하는 수수료율(0.40%)의 37.5%에 해당한다. 금융감독원에 따르면 지난해 3분기 신한카드의 가맹점수수료 누적수익은 5807억원이다. 매 분기 1900억원 이상의 수익을 거둬 들였다. 단순 셈법으로만 놓고 보면 올해 분기별 700억원 안팎의 수수료 이익이 감소할 수 있다. 박 사장은 "변화는 향후를 위한 생존 비용(Cost)이란 말을 인상 깊게 들었다"라며 "우리에게 맞는 새로운 전략을 고민하고 지불 방식 경쟁력을 갖춰 시장 지위를 확대할 것"이라고 강조했다. ◆ 플랫폼 성장으로 신성장 동력 구축 신한카드는 올해 플랫폼 분야 육성에 적잖은 공을 들일 전망이다. 카드업계가 자사 플랫폼을 통한 결제를 유도하고 있는 데다 신규 회원이 늘어날수록 신사업 확장을 가속할 수 있기 때문이다. 신규회원은 데이터 사업 경쟁력 확보에 긍정적인 영향을 줄 전망이다. 카드사가 결제 데이터를 중심으로 가공·판매하고 있기 때문이다. 신한카드는 업계에서도 데이터 사업에 적극적으로 나서고 있다. 지난해 데이터 플랫폼 '데이터바다'를 공개했다. 신한카드가 가진 빅데이터와 분석 노하우를 활용해 상권분석과 시장 모니터링 등에 활용할 수 있도록 노력을 기울이고 있다. 신한카드는 월평균 데이터 3억5000건을 수집한다. 지난해 11월 기준 전체 회원 수는 1437만9000명이다. 카드사 중 가장 많은 회원을 보유하고 있다. 박 사장은 취임사에서 자신을 '양적(Quantity) 주의자'라고 소개했다. 신규회원 확보의 필요성을 언급한 것이다. 양적 혁신을 안정적으로 확보해야 질적(Quality)인 부분을 높일 수 있다고 설명했다. 박 사장은 조직 내에서 '영업통'으로 분류된다. LG카드를 시작으로 신한카드에서 영업추진팀장과 ▲신성장본부장 ▲페이사업본부 ▲페이먼트그룹장 등을 역임했다. 그중 페이먼트그룹의 경우 결제 분야 확장을 위해 남다른 영업 능력이 필요한 부서다. 신규 회원 확보는 물론 신성장 동력 설립을 위한 영업 일선에서 활발한 지휘가 예고된다. 박 사장은 "양적 혁신이 없는 회사가 질적 혁명을 이룬 사례는 세계 기업 그 어디에도 없다"라며 "질적 혁명은 양적혁신이 있을 때만 가능하다고 저는 굳게 믿고 있다"고 했다. ◆ 기존사업과 신사업, 연결점은? 올해 신한카드는 기존에 구축했던 인프라를 적극 활용할 전망이다. 박 사장이 임기 초기 자신만의 프로젝트는 물론 기존 자산을 바탕으로 신사업을 꾸리는 '연결고리'를 구상할 것으로 예상된다. 기존 발판을 토대로 신규 사업을 함께 견인해야 하는 만큼 어깨가 무겁다. 'AI(인공지능) 5025' 프로젝트는 박 사장 체제에서도 활용성이 높다. 인공지능 상담사를 배치해 상담 서비스의 질을 높일 수 있다. 지난 2022년 인공지능 상담 업무 비중은 23%에 그쳤지만 2023년말 31%까지 끌어 올렸다. 결제내역 안내는 물론 분실신고 및 해제, 카드 발급심사 등의 업무를 인공지능이 대체하면 영업 효율을 높일 수 있다. 지난해 출시한 '쏠트래블'의 지속 성장도 기대된다. 카드업계가 여행 업종에서 진검승부를 이어가면서다. 업계에서는 여행 관련 수요가 코로나19 확산 이전 수준으로 회복했다고 본다. 트래블카드의 역할이 상표 가치 제고까지 이어질 수 있는 상황이다. 앞서 신한카드는 캐나다 및 싱가포르관광청과 업무협약을 체결했다. 해당 국가에 방문한 신한카드 가입자에게 할인·경품 혜택을 제공한다. 이어 우즈베키스탄과는 경제재정부·법무부·중앙은행 등과 빅데이터 활용을 추진한다. 신한카드 관계자는 "세계 데이터 시장 공략에 집중할 방침이다"라며 "그동안 신한카드가 적립한 데이터 사업을 토대로 새로운 부가가치를 창출할 것"이라고 말했다.

2025-02-02 11:47:22 김정산 기자
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고물가에 서민 등골 '휘청'…밥상물가 '쑥'

유류비에 외식 물가가 치솟는 가운데 소비자 부담이 커지는 것으로 나타났다. 얼어붙은 소비심리가 위축할 우려다. 1일 한국물가정보에 따르면 생육 부진과 작업량 감소 등으로 채소 공급량이 감소한 것으로 나타났다. 특히 명절 밥상에 자주 오르는 배추와 시금치, 버섯류 등의 가격이 크게 올랐다. 농산물유통정보(KAMIS)에 따르면 지난 31일 기준 배추 소매 가격은 한 포기에 4835원이다. 연간 52.8% 증가했다. 이어 무 한 개 가격은 3065원이다. 같은 기간 99.0% 비싸졌다. 시금치는 100g당 1180원으로 연간 21.9% 상승했다. 외식물가도 상승세다. 서울지역 짜장면 가격은 평균 7423원이다. 10년전과 비교하면 65% 증가했다. 이어 삼겹살은 지난해 5월 서울 기준처음으로 2만원 시대를 열었다. 기름값도 소비자 체감 물가 상승에 기여했다. 오피넷에 따르면 1월 다섯째 주 전국 주유소 휘발유 평균 판매가는 리터(ℓ) 당 1733.1원이다. 경유는 1596.7원으로 집계됐다. 이는 1월 넷째 주 대비 각각 5.9원, 11.3원 오른 가격이다. 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 "국민들의 생생한 목소리를 경청하기 위해 전통시장 등 여러 민생 현장을 방문했다"라고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2025-02-01 14:35:10 김정산 기자
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필라델피아서 탑승객 6명 태운 경비행기 추락…"인구밀도 높은 지역"

미국 펜실베이니아주 필라델피아에 경비행기가 추락했다. 추락 지점은 루즈벨트몰 근처 교차로다. 탑승자는 6명인 것으로 나타났다. 1일 AP통신과 미 CBS 등에 따르면 해당 경비행기는 항공의료서비스기업 제트레스큐에어앰뷸런스가 운항했다. 노스이스트필라델피아 공항에서 이륙 후 약 487m 상승 후 레이더에서 사라졌다. 해당 비행기는 미주리주 스프링필드로 향하던 중이었다. 회사 측은 "현재로썬 생존자는 확인할 수 없다"라고 밝혔다. 이어 "가족들에게 통보하기 전까지 탑승자들의 정보를 공개하지 않을 것"이라고 덧붙였다. 숀 더피 미 교통장관 또한 비행기 추락 당시 탑승객을 6명으로 집계했다. 셰렐 파커 필라델피아 시장은 "비행기 추락으로 주택과 차량이 피해를 입었다"라며 "아직 조사가 진행 중"이라고 발표했다. 문제는 비행기 추락 장소의 경우 인구밀도가 높은 지역이라는 점이다. 특히 주거 지역인 만큼 주택들이 줄지어 있는 위치다. 미 연방항공청(FAA)는 국가교통안전위원회(NTSB)가 조사를 이끌 것이라는 입장이다. 도널드 트럼프 미 대통령은 소셜미디어 트루스소셜을 통해 "너무 슬프다. 더 많은 무고한 영혼이 희생됐다"라고 말했다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2025-02-01 13:09:50 김정산 기자
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현대커머셜, ‘앱 명세서 서비스’...주요 금융정보 '한 눈에'

현대커머셜 '고트럭'의 '앱 명세서 서비스'의 신규 고객이 급증하는 추세다. 현대커머셜은 고트럭 내 앱 명세서 서비스 신규고객의 비중이 70%를 돌파했다고 31일 밝혔다. 현대커머셜의 금융상품 이용 고객이 매월 청구되는 결제금액을 쉽고 편리하게 확인할 수 있는 '고트럭' 앱의 서비스다. 상환일정 등 금융정보를 한 눈에 제공한다. 이어 ▲결제일 변경 ▲서류 발급 ▲중도 상환 등 금융 업무도 처리할 수 있다. 지난해 7월 '앱 명세서 서비스' 등 금융 서비스를 중심으로 UI·UX(사용자 인터페이스·사용자 경험)를 리뉴얼했다. 업계 최초로 상용차 금융 서비스의 전 과정을 앱에서 진행할 수 있도록 기능을 마련했다. 이외에도 상용차주에게 필요한 서비스를 제공한다. '일 구하기 서비스'는 운전자의 차종과 근무 환경에 맞는 최적의 일감을 추천한다. 급여순·조회순·무게순 등 필요한 조건에 따라 일감을 선택할 수 있다. 현대커머셜 관계자는 "현대커머셜의 산업금융 전문성을 기반으로 상용차 운전자가 필요로 하는 서비스를 강화하며 약 20만 회원이 사용하고 있다"며 "앞으로도 금융 서비스 등 상용차 고객에게 특화된 서비스를 계속해서 선보일 계획"이라고 밝혔다. /김정산기자 kimsan119@metroseoul.co.kr

2025-01-31 20:43:22 김정산 기자