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중소기업 하반기 경기 '먹구름'…경영전략 1순위 '내실화'

중기중앙회, 중소기업 500곳 대상 설문조사 하반기 경기전망지수 87.6…전년동기比 4p↓ 상반기에 비해 '악화될 것' 답변 34.4% 기록 중소기업들의 올 하반기 경기에 먹구름이 잔뜩 끼었다. 상반기에 원자재 가격 상승과 내부부진(경기침체) 등이 기업들을 주로 괴롭힌 가운데 이같은 애로는 하반기에도 이어질 전망이다. 중소기업들의 올해 하반기 최우선 경영전략은 '내실화'와 '리스크 관리'가 압도적으로 많았다. 중소기업중앙회는 지난 6월 중순 중소기업 500곳을 대상으로 '중소기업 경영애로 및 2022년 하반기 경기전망조사'를 실시한 결과 하반기 경기전망지수(SBHI)가 87.6으로 전년동기의 91.6보다 4포인트(p) 하락했다고 5일 밝혔다. 올해 상반기 경기에 비해 하반기에 '악화될 것'이란 답변이 34.4%로 '호전될 것'(17.6%)이라는 응답보다 많았다. '보통'은 48%였다. 하반기에 크게 기대할 것이 많지 않다는 의미다. 상반기 대비 하반기 체감경기의 경우 업종별로는 '섬유제품'(66.7%)과 '펄프 종이 및 종이제품'(66.7%)에서 '악화' 응답이 가장 많았다. 이들 업종은 SBHI도 54.17로 상대적으로 낮았다. 반면 '가죽, 가방 및 신발'(9.1%), '전자 부품, 컴퓨터, 영상, 음향 및 통신장비'(9.1%) 등은 상대적으로 '악화' 의견이 적었다. 업종별 하반기 SBHI는 제조업의 경우 ▲기타 운송장비(127.3) ▲가죽, 가방 및 신발(104.6) ▲인쇄 및 기록매체 복제업(100)이 호전을 예상했다. 하지만 ▲펄프, 종이 및 종이제품(54.2) ▲섬유제품(54.2) ▲전기장비(68.2) 업종은 악화될 것으로 내다봤다. 서비스업은 ▲예술, 스포츠 및 여가관련서비스업(112) ▲운수업(100)이 업황개선을 전망한 반면 ▲부동산업 및 임대업(60) ▲도매 및 소매업(84) ▲수리 및 기타개인서비스업(86)은 부진할 전망이다. 항목별 경기 체감실적 및 경기전망에 대해선 매출(84.1→91.2), 영업이익(81.2→87.7), 자금사정(81.4→88.9), 공장가동률(89.4→91.2) 모두 상반기에 비해 소폭 개선될 것으로 전망됐다. 그러나 역계열인 인력·설비수준은 상반기와 마찬가지로 부족할 것으로 나타났다. 중소기업들이 상반기 겪은 애로요인으로는 원자재가격 상승(62.6%) 비중이 가장 높았다. 이어서 내수부진(35.2%), 인력 수급난(29.8%), 금리상승(25.2%), 최저임금 상승 (22.8%) 등이 뒤를 이었다. 하반기 예상되는 애로요인은 원자재가격 상승(58.8%), 내수부진(31.2%), 인력 수급난(29.8%), 금리상승(28.4%), 최저임금 상승(19.4%) 순이었다. 다만, 하반기에 원자재가격 상승(3.8p↓)과 내수부진(4.0p↓) 응답 비중은 감소한 반면 금리상승은 3.2p 증가한 것으로 조사됐다. 아울러 코로나19 이전 수준의 경영실적 회복시기는 가장 많은 응답이 '2024년 이후'(27%)를 지목했다. 이외에 '2023년 상반기·하반기'(23.0%), '2022년 하반기'(14.8%), '2022년 상반기'(12.2%) 순이었다. 특히 경영실적 회복시기가 늦어질수록 높은 응답률을 보여 중소기업의 업황개선 기대감이 다소 위축돼 있는 것으로 나타났다. 이런 가운데 올해 하반기 최우선 경영전략(복수응답)은 ▲내실화(36.2%) ▲리스크 관리(19.2%) ▲외형 성장(18.8%) ▲지속가능경영 참여 확대(17.2%) ▲성장잠재력 확충(8.6%) 순이었다. 중기중앙회 추문갑 경제정책본부장은 "코로나만 잡히면 경기가 나아질 것으로 기대했지만 최근 고물가·고금리·고환율 등 '신3고'에 더해 글로벌 경기둔화 등 대내외 경제여건이 악화돼 중소기업 체감경기는 지난해보다 크게 나아지지 않은 것으로 보인다"며 "중소기업의 활력회복을 위해선 정부가 보다 적극적으로 세제 개선, 금융지원 강화 등 경제활성화 조치와 더불어 과감한 규제개선으로 기업활동의 장애물을 걷어내 줄 필요가 있다"고 말했다.

2022-07-05 12:00:16 김승호 기자
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"SUV 시장 새 역사 쓸 것"...쌍용차, '토레스' 출시

"무쏘 헤리티지를 이어받아 SUV 시장에 새로운 역사를 쓸 것." 쌍용자동차의 정통 스프츠유틸리티차량(SUV) 무쏘의 헤리티지(유산)를 계승하면서 현대식으로 재해석한 신차 '토레스'(Torres)가 공식 출시됐다. 토레스는 쌍용차가 2018년 이후 4년 만에 선보인 신차이다. 쌍용차는 5일 인천 영종도 네스트호텔에서 '토레스 미디어 쇼케이스'를 개최했다. 이날 행사에는 정용원 쌍용차 관리인과 선목래 쌍용차 노조위원장 등 관계자 300여명이 참석했다. 특히 쌍용차의 최종인수 예정자로 선정된 KG그룹의 곽재선 회장을 비롯해 KG그룹 관계자들도 행사에 참여했다. 정용원 쌍용차 관리인은 "토레스는 고객들이 무엇을 원하고 기대하는지 정확히 파악한 뒤 쌍용차의 유전자(DNA)를 담아 개발했다"며 "쌍용차가 걸어온 길이 대한민국 SUV 역사가 되었듯이 세상에 없던 SUV 토레스를 통해 새롭게 역사를 써 내려가겠다"고 말했다. 쌍용차는 토레스 출시를 기점으로 과거 SUV 명가의 부활을 예고했다. 정 관리인은 "토레스를 시작으로 내년 하반기에는 중형급 SUV 전기차를 출시하겠다"며 "가격, 성능, 품질, 디자인 모든 면에서 동급차량을 월등히 능가하는 혁신 모델이 될 것"이라고 말했다. 이어 "2024년 중반에는 대한민국 국민 가슴에 남을 코란도를 현대적으로 재해석해 KR10을 내놓겠다. 같은 해 하반기에는 대한민국 어떤 자동차 회사도 도전하지 않은 전기 픽업을 출시할 것"이라고 자신했다. 이번에 출시한 토레스는 대용량 적재공간과 각종 안전·편의사양을 반영하면서도 가격대는 2000만∼3000만원대로 책정했다. 특히 토레스는 과거 쌍용차의 대표 차량이었던 코란도·무쏘의 뒤를 잇는 차량으로 정통 SUV 스타일을 현대적 감각으로 재해석한 레트로 감성을 반영했다. 내부 공간은 대용량 적재공간을 확보했다. 골프백 4개와 보스턴백(여행용 손가방) 4개를 수납하고도 여행용 캐리어를 추가로 실을 수 있는 703L(VDA213 기준·T5트립 839L)의 공간을 제공한다. 2열 좌석을 접을 경우 1662L의 적재가 가능해 캠핑·차박 등에 유용하게 활용할 수 있다. 파워트레인은 친환경 1.5L 터보 가솔린 엔진(e-XGDi150T)과 3세대 아이신 6단 자동변속기를 적용해 최대토크 28.6㎏·m, 최고출력 170마력의 힘을 낸다. 연비는 복합연비 기준 11.2㎞/L(2WD)다. 제3종 저공해자동차 인증을 획득해 혼잡통행료와 공영·공항주차장 이용료 50∼60% 감면 혜택을 받을 수 있다. 신호대기 등 정차 상황 때 엔진을 일시적으로 정지해 연비를 높이는 공회전 제한시스템(ISG·Idle Stop&Go)이 전 모델에 기본 적용됐다. AWD 시스템은 상황에 따라 유연하게 작동해 악천후와 오프로드에서 안전성과 주행성능을 높이도록 했다. 능동형 주행안전 보조기술인 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)을 포함하는 첨단 주행안전 보조 시스템 딥컨트롤(Deep Control)과 함께 파사이드 에어백 및 운전석 무릎 에어백 등을 포함한 8에어백도 적용됐다. 차로 변경시 후측방 차량과의 충돌 위험을 경고해주는 후측방 경고(BSW)와 사고를 방지하는 후측방 충돌보조(BSA) 기능도 탑재됐다. 특히 ESP 기능 중 다중충돌방지 시스템(MCB)은 1차 사고로 운전자가 차량제어가 불가능할 경우 자동으로 10초간 브레이크를 작동해 추가 상해를 방지해준다. 판매가격(개별소비세 인하 기준)은 트림에 따라 ▲T5 2740만원 ▲T7 3020만원이다. 한편 이날 쌍용차 최종 인수예정자로 선정된 KG그룹의 곽재선 회장은 "쌍용차에 참여하게 된 마음가짐은 사명감을 뛰어넘는 소명감이었다"며 쌍용차의 부활을 약속했다. 곽 회장은 "직원들에게 아마 쌍용차가 제 인생에 마지막으로 어려움을 겪는 경영자의 시간이 될 것 같다"며 "기업은 세 가지 정도 존재 이유가 있다. 하나는 좋은 제품을 만들어 세상에 가치 있는 일을 하는 것이고, 두 번째는 그 기업의 구성원들이 행복하게 사는 삶의 터전을 만드는 것이고, 세 번째는 믿고 맡긴 투자자들의 신뢰에 보답하는 일"이라고 말했다. 이어 "그동안 쌍용차는 세 가지가 다 조금씩 부족했다"며 "이제 힘을 합쳐 이 세 가지 삼발이를 다 지탱하는 그런 회사를 만들고 싶다"고 덧붙였다. .

2022-07-05 11:26:29 양성운 기자
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현대차 정몽구재단, AVPN 글로벌 콘퍼런스에서 K-소셜벤처 성공사례 공유

현대자동차 정몽구재단이 지난 6월 21일부터 24일까지 인도네시아 발리에서 개최된 '아시아 벤처 필란트로피 네트워크(AVPN) 글로벌 콘퍼런스 2022'에서 K-소셜벤처 성공사례를 공유했다고 5일 밝혔다. AVPN은 아시아 최대 규모의 임팩트 투자자 및 사회혁신 기관들의 네트워크로, 매년 소셜임팩트 회의인 글로벌 콘퍼런스를 개최하고 있다. 정몽구재단은 한양대 컬렉티브 임팩트센터와 함께 지난달 21일 '섹터 간 협력을 통한 소셜벤쳐 육성과 소셜임팩트 창출'을 주제로 공공 및 민간 부문의 협력이 한국의 소셜벤처 성장에 미친 영향에 관한 단독 세션을 개최했다. 해당 세션에는 ㈔점프, ㈜상상우리, ㈜식스티헤르츠, 유엔개발계획(UNDP)이 참여해 각각 교육, 일자리 창출, IT·에너지, 사회적 기업 부문의 섹터간 협력에 대한 경험을 공유했다. 점프는 현대차그룹, 교육청 등과 협력해 매년 청소년 1600여명에게 교육 프로그램을 제공하는 'H-점프스쿨' 사례를 소개했다. 상상우리는 현대차그룹, 고용노동부와 협력해 중장년층의 일자리 문제 해결을 위해 매년 200여명에게 재취업 기회를 제공하는 '굿잡 5060' 프로그램에 관해 발표했다. 식스티헤르츠는 다양한 신재생에너지 자원을 IT 기술로 연결해 재생에너지 발전량을 예측 및 관리할 수 있는 가상발전소 사업모델을 제시했다. UNDP는 글로벌 공공기관으로서 정부, 기관, 민관기업과 협력해 아시아지역에서 젊은 사회적 사업가를 육성하는 'Youth:Co Lab'으로 소셜임팩트를 창출한다고 설명했다. 최재호 정몽구재단 사무총장은 "AVPN 참여를 계기로 정몽구재단도 아시아 전역에 소셜임팩트 생태계 확대를 위한 섹터 간의 협력을 지원할 수 있도록 전략을 세우고 있다"고 말했다.

2022-07-05 11:01:24 양성운 기자
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롯데렌탈, '지속가능 경영보고서' 첫 발간…ESG 경영 확대

롯데렌탈이 비재무적 경영 정보의 투명한 공개와 내·외부 이해관계자와의 적극적인 소통을 위해 창사 이래 처음으로 지속가능경영보고서를 발간했다고 5일 밝혔다. 이번 보고서는 롯데렌탈의 지속가능한 성장을 위한 ESG(환경·사회·지배구조)경영 성과, 활동 내용과 미래 비전 등을 담았다. 주요 내용으로는 ▲친환경 차량 확대 기여 ▲폐타이어 재가공을 통한 자원 순환 ▲업계 최초 유엔 글로벌 콤팩트 가입 선언 ▲전직원이 참여한 인권경영 정책 수립 ▲반부패 서약 동참 등 ESG경영 내재화 ▲이사회 내 ESG위원회 및 ESG전담 조직 신설을 통한 ESG경영에 대한 강력한 의지 표명 등이다. 롯데렌탈 ESG담당자는 "이번 보고서는 약 6개월간 전사 유관부서의 참여를 통해 작성했다는 점에 큰 의미가 있다"며 "롯데렌탈이 모건스탠리 캐피탈인터내셔널이 발표한 글로벌 ESG 평가에서 동종 업계에서 최초 획득이자 최고 수준인 'AA' 등급을 획득해 인정 받은 2021년 ESG 성과에 대해 보다 자세히 확인해 볼 수 있을 것"이라고 했다. 롯데렌탈은 올해 첫 발간을 시작으로 매년 지속가능경영보고서를 고도화해 발간함으로써 여러 이해관계자들에게 롯데렌탈의 성장성과 지속성을 명확히 제시할 계획이다. 김현수 대표이사는 "환경과 고객 그리고 직원의 안전을 최우선으로 생각하는 ESG경영을 확대해 나갈 것"이라고 밝혔다.

2022-07-05 10:46:46 양성운 기자
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한국지엠, 세계 최고 수준 품질 입증…뷰익 앙코르GX·말리부 JD파워 품질조사서 부문별 1위

한국지엠이 세계 최고 수준의 품질 경쟁력을 입증했다. 4일 업계에 따르면 한국지엠 부평공장에서 생산되는 뷰익 앙코르GX와 쉐보레 말리부가 미국의 유명 시장조사기관인 JD파워(J.D. Power)의 2022년 신차품질조사(IQS, Initial Quality Study)에서 세그먼트별 최고 품질 모델에 각각 선정됐다. JD 파워의 신차품질조사는 높은 공신력을 바탕으로 미국 및 전 세계 소비자들이 차량을 구매하는 기준으로 활용되는 지표 중 하나로, 차량 구입 후 3개월간 경험한 초기 품질 불만사항을 집계해 100대당 불만 건수(이하 PPH, Problems Per Hundred)를 기준으로 품질만족도 측정하고 있다. 지난해 11월부터 올해 2월까지 미국에서 판매된 프리미엄 브랜드 15개, 일반 브랜드 18개 등 총 33개 브랜드의 189개 모델을 대상으로, 223개의 품질 항목에 대한 고객 설문을 통해 결과를 발표한다. 그 결과 부평공장에서 생산해 미국으로 수출하고 있는 뷰익 앙코르 GX가 소형 SUV 부문에서 1위, 쉐보레 말리부는 중형 세단 부문에서 최고 품질 모델에 이름을 올렸다. 특히 뷰익 앙코르 GX는 쉐보레 트레일블레이저의 형제모델로 2018년 GM이 한국지엠 경영정상화를 위해 배정한 두 개의 글로벌 프로그램 중 하나다. 기획부터 설계, 생산까지 100% GM 한국사업장의 손길로 탄생 한 모델이라는 점에서 이번 수상은 더욱 의미가 깊다. 또 앙코르GX는 트레일블레이저와 함께 2021년 총 12만6832대가 수출되었는데, 이는 지난해 국내에서 생산, 수출된 모든 자동차 중에서 두 번째로 높은 수치다. 더불어 이달 사전계약을 시작한 중형 SUV 쉐보레 이쿼녹스와 올해 출시된 초대형 SUV 타호도 각각의 세그먼트에서 최고 품질 모델로 선정되며, 뛰어난 품질과 상품성을 인정받았다. 한편 GM 한국사업장은 올해 JD파워 신차품질조사에서 소형 SUV 부문 1위를 기록한 뷰익 앙코르 GX에 이어 또 한번 세계 시장을 공략할 차세대 글로벌 신차인 CUV를 준비하고 있다. 지난달 22일 인천 중구 파라다이스시티에서 열린 GM 브랜드 데이에서 GM은 트레일블레이저와 내년부터 창원공장에서 생산되는 CUV로 연간 50만대 규모의 생산 역량을 확보하고, 이를 내수와 글로벌 시장에 제공한다는 계획을 밝혔다. 이를 통해 GM 한국사업장은 2023년부터 성장 비즈니스로의 전환을 목표로 한다.

2022-07-04 17:01:04 양성운 기자
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[YG의 카톡(Car Talk)] 넉넉한 공간·경제성 갖춘 기아 '디 올 뉴 니로 EV'

전기차를 선택할때 가장 중요하게 생각하는 부분은 주행거리와 실내 공간성이다. 전기차의 1회 충전 주행거리는 전기차 구매를 고려하고 있는 운전자들에게 가장 중요한 요소 중 하나다. 이 때문에 완충 이후 서울을 출발해 부산까지 주행할 수 있는지 묻는 소비자들이 많다. 최근 만난 기아의 2세대 완전 변경(풀체인지) 모델 '디 올 뉴 니로EV'는 주행거리와 실내 공간성 부분에 합격점을 주고 싶다. 최근 기아 니로EV의 시승을 진행했다. 시스은 스타필드 하남에서 출발해 코미호미 카페(경기도 가평)를 다녀오는 약 100㎞ 코스로 진행했다. 니로 EV는 최고출력 150㎾와 최대토크 255Nm의 전륜 고효율 모터가 적용됐다. 여기에 64.8㎾h 고전압 배터리와 스마트 회생제동 시스템 2.0, 고효율 난방시스템인 히트펌프와 배터리 히팅 시스템을 탑재하고 주행 저항 개선 등을 통해 1회 충전으로 401km 주행거리를 구현했다. 복합전비는 5.3㎞/㎾h다. 니로 EV는 전기차답게 가속페달을 밟으면 가볍게 움직이며 운전자가 원하는 만큼 빠르게 응답했다. 저속에서 고속에 이르기까지 부드러운 주행성능을 이어갔다. 드라이브 모드는 에코·노말·스포츠 세가지이며, 스포츠 모드로 설정한 뒤 가속 페달을 밟자 반응 속도는 더욱 빨라졌다. 특히 고속 구간에서도 니로 EV는 흔들림 없이 안정적으로 밸런스를 유지했으며 코너 구간에서도 안정감을 이어갔다. 노면 소음이나 풍절음은 크게 느껴지지 않았다. 스타필드 하남을 출발해 코미호미 카페까지 차량에 대한 성능 평가를 위해 급가속과 급제동을 몇 차례 진행했음에도 전비는 6.8㎞/kWh를 기록했다. 공식 전비인 5.3㎞/kWh를 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 공식 전비는 보수적으로 진행하기 때문에 일상 주행에서는 1회 충전시 500㎞도 가능하다는 결론이 나온다. 또 니로 EV는 기아의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 적용해 운전자의 피로도는 물론 높은 안전성을 제공한다. K8·K9 등 기아 고급 세단에 적용된 고속도로 주행 보조 2(HDA 2)를 적용했다. 실내 공간성도 부족함이 없다. 니로EV는 길이 4420㎜, 너비 1825㎜, 높이 1570㎜, 휠베이스 2720㎜로 길이·너비·휠베이스가 각각 이전모델보다 45㎜·20㎜·20㎜ 늘었다. 트렁크도 475L로 소형 SUV 차량임에도 공간이 넉넉했고, 풀 플랫이 적용돼 2열을 접으면 차박도 가능하다. 또 니로 EV는 캠핑이나 차박을 즐기는 운전자를 위해 일반 전원으로 외부로 공급할 수 있는 V2L 기능을 적용했다. 2열 시트 하단에 220V가 배치됐다. 니로 EV 생애 첫 차를 고민하는 사회초년생이나 신혼부부에게 추천하고 싶은 모델이다. 신형 니로EV의 가격은 4862만~5133만원이다. 5500만원을 넘지 않아 국고보조금(700만원) 전액을 받을 수 있는데, 여기에 지자체 보조금을 더하면 하위트림의 경우 3000만원대에 구매가 가능하다.

2022-07-04 16:18:20 양성운 기자
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이동석 현대차 대표이사, 노조 찾아 "올해 임금협상 재개 요청"

이동석 현대자동차 대표이사가 4일 파업 수순을 밟고 있는 노동조합을 방문해 올해 임금협상 재개를 공식 요청했다. 현대차에 따르면 이 대표이사는 이날 교섭 재개 요청 이후 담화문을 내고 "조속한 교섭 재개로 대·내외 우려를 불식시키고, 교섭을 원만히 마무리하기 위한 논의와 불확실성을 새로운 기회로 만드는 노력을 이어 나가자"고 노조에 제안했다. 이어 "지난 수년간 산업 패러다임 자체가 뒤바뀌는 변화의 중심에서 우리는 코로나19, 반도체 수급난, 지정학적 위기 등 초유의 어려움 속에서도 전 직원들의 노력으로 실적 개선과 품질, 상품성 등에 있어 세계가 주목하는 기업으로 거듭나고 있다"고 덧붙였다. 이 대표이사는 "기회 요인도 있지만 최근 스태그플레이션과 우크라이나 전쟁 장기화 등으로 2008년 금융위기 이상의 경기 침체가 예고되고 있다"며 "내부적으로는 반도체 수급난, 화물연대 파업 등으로 상반기에만 8만∼9만대 수준의 생산차질이 발생한 것도 엄연한 현실"이라고 밝혔다. 이어 "회사가 '또 어렵다'는 말씀을 드리는 것이 아니라 노사가 당면한 기회 요인과 불안 요인을 명확히 인식하고 미래 생존과 직원 고용안정 방안을 찾아나가자고 제언하는 것"이라며 "회사와 직원들이 함께 발전하고 성장하는 길을 모색하는 것이 교섭의 핵심이자 근원적 목표라고 믿기 때문"이라고 강조했다. 이 대표이사는 "회사는 조속한 교섭 재개를 통해 남은 쟁점들에 대한 합리적 해법을 찾아 나가는 데 최선을 다할 것"이라며 "우리를 향한 우려와 걱정의 시선을 불식시키고 노사와 직원 모두가 미래를 향해 함께 나아갈 수 있도록 지혜를 모아 나가자"고 당부했다. 앞서 현대차 노조는 지난달 22일 열린 12차 교섭에서 사측이 일괄제시안을 내지 않자 교섭 결렬을 선언했다. 노조는 다음날 중앙노동위원회에 조정 신청을 했으며, 지난 1일에는 쟁의행위(파업) 돌입 여부를 묻는 전체 조합원 찬반투표를 실시해 재적 대비 71.80%의 찬성률로 파업을 가결한 상태다. 노조는 5일 쟁의대책위원회 회의를 열고 교섭 재개 또는 파업 돌입 여부를 결정할 예정이다.

2022-07-04 15:40:35 양성운 기자