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더 빨라지는 친환경차 시대, 전기차 보급 이어 수소 시대도 성큼

반도체 공급난이 서서히 풀리면서 전기차 시장도 보급 확대에 기지개를 켜고 있다. 모처럼 신차 출시가 이어지는 가운데, 전기차 생산 기지가 자리를 잡으면 보급형 시장도 대폭 확대될 전망이다. 차세대 친환경차 전략도 속도를 내는 모습이다. 14일 업계에 따르면 완성차 업계는 하반기 전기차만 10여종을 새로 출시할 예정이다. 일찌감치 공개됐던 기아 EV6 GT와 현대차 아이오닉6를 비롯해 폭스바겐 I.D4, 메르세데스-벤츠 EQE, BMW i7 등이 대기 중이다. 아우디가 Q4 e트론을 최근 출시했고, 쉐보레 볼트 EV와 EUV, 폴스타2 등 이미 출시됐던 모델도 모처럼 공급을 확대하며 시장 공략을 본격화했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 8월까지 누적 수입 전기차 판매량은 9744대에 달한다. 2달만에 상반기(6294대)판매량의 절반 가량이 더해졌다. 하반기 신차 출시 효과까지 더해지면 폭발적으로 성장할 수 있을 것으로 예상된다. 전기차 판매량이 늘어난 이유는 공급이 다시 회복되고 있기 때문으로 풀이된다. 반도체 수급난이 완화하면서 대기 물량을 소화할 수 있게된 것. 이에 따라 신차 출시 계획도 예정대로 진행할 수 있게 됐다는 후문이다. 내년에도 전세계에서 전기차 시장을 선점하려는 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다. 미국 브랜드가 적극적이다. GM이 내년에 북미에 출시할 이쿼녹스 EV를 공개했고, 지프도 내년 출시를 목표로 하는 첫 순수 전기차인 '어벤저'를 공개하며 본격적으로 전동화 작업을 시작했다. 유럽에서도 폭스바겐이 I.D 에어로를 출시하는 등 전기차 라인업은 꾸준히 늘어날 예정이다. 특히 2025년 이후에는 전기차 대중화도 본격화될 것으로 업계는 보고 있다. 최근 출시되는 전기차 가격은 프리미엄 모델 수준인 6000만원(5만달러) 안팎, 전기차 전용 생산 공장이 완공되면 가격을 일반 내연기관 정도로 낮출 수 있기 때문이다. 당장 현대차는 2025년부터 미국에 전기차 양산 공장을 가동할 계획이다. 토요타도 2025년 양산을 목표로 7조원 투자 계획을 밝혔다. 폭스바겐과 GM이 이미 전기차 생산 기지 가동을 시작한 가운데, 미국이 인플레이션 감축법을 시행하면서 전기차 양산 계획이 더 빨라질 수 있다는 기대감도 나온다. 배터리 가격도 더 떨어질 가능성이 높다. 중국 업체들이 가격 경쟁력을 무기로 시장 점유율을 확대하는 가운데, LG에너지솔루션 등 업체들도 양산 공장을 본격적으로 운영하면서 가격 경쟁에 뛰어들 조짐이다. 원자재 가격이 오르는 등 변수가 생겼지만, 기술력이 높아지면서 고성능 배터리 가격도 안정화될 수 밖에 없다는 분석이다. 전기차 대중화에 가장 적극적인 곳은 GM이다. 일찌감치 '3만달러' 전략을 내놨고 볼트 EV와 EUV에 이어 인플레이션과는 상관없이 앞으로도 이쿼녹스 EV 등 대중적인 모델을 3만달러 수준으로 출시할 예정이다. 폭스바겐도 MEB 플랫폼을 활용해 I.D4를 시작으로 보급형 모델 출시를 이어간다는 방침이다. 현대차도 2000만원대 전기차를 개발하며 전기차 대중화 시대를 준비하는 것으로 알려졌다. 전기차 대중화가 현실화하며 내연기관차를 친환경화할 방안도 빠르게 추진되는 분위기다. 완성차 업계가 전 모델을 마일드 하이브리드(MHEV)나 플러그인 하이브리드(PHEV) 등으로 대체하는 가운데, 포르쉐를 중심으로 탄소 배출을 최소화하는 연료 'e퓨얼' 연구도 이어지고 있다. 생산 어려움 등 비판적인 시각도 있지만, 단기간에 내연기관차를 완전히 없애기는 어려운 만큼 유럽연합(EU)도 고심하고 있다는 전언이다. '포스트 전기차'도 구체화되고 있다. 한 때 전기차와 경쟁 구도를 이뤘던 수소차가 주춤한 성장세를 보였지만, 수소 저장과 생산등 난제 해결에 실마리가 풀리면서 수소 생태계가 다시 활성화되고 있다. 현대차도 최근 열린 H2 MEET 2022에서 차세대 수소차를 예정대로 출시하겠다는 방침을 밝혔다. 업계 관계자는 "완성차 업계가 전기차 생산 기지를 본격적으로 가동하면서 가격도 빠르게 떨어질 수 밖에 없다"라며 "보급형 전기차 시장을 얼마나 공략하는지에 따라 시장 구도가 크게 재편될 것"이라고 예상했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2022-09-14 14:50:54 김재웅 기자
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티오르, 18인승 전기 승합차 '이비온E6' 사전 예약 스타트

통합 모빌리티 플랫폼 티오르가 전기차 온라인 판매 확대로 소비자 선택권을 강화한다. 티오르는 18인승 전기 승합차 '이비온 E6'의 구매 예약을 시작한다고 14일 밝혔다. 이비온E6는 티오르 앱을 통해 예약금을 입금하면 예약이 확정되며 이후 정식 계약이 진행된다. 구매 예약 후 시승을 원할 경우 개별 시승도 가능하다. 차량 가격은 1억2000만원으로 보조금 및 추가 할인 프로모션이 제공된다. 자세한 구매 가격은 티오르 앱에서 확인할 수 있다. 티오르는 신차부터 중고차까지 비대면으로 시승 예약할 수 있는 통합 시승 플랫폼이다. 지난해 1톤 전기트럭 '젤라EV' 사전 예약 프로모션을 시작하며 전기차 온라인 판매로 사업 포트폴리오를 확대했다. 티오르는 국내 소비자의 선택권 강화를 위해 전기차 온라인 판매 사업을 지속적으로 확대할 예정이다. 이비온E6는 경유차 대비 연간 연료비를 약 50% 가량 절약할 수 있어 경제적이다. 배터리를 100% 완충하면 최대 268 km까지 주행할 수 있고, 급속충전을 이용할 경우 30분만에 배터리의50~80%까지 채울 수 있다. 또 전국 서비스 네트워크를 통해 5년 또는 12만km 배터리 무상 보증 서비스를 제공한다. 송태선 모빌리티사업실장은 "이비온 E6는 친환경과 경제성 두 마리 토끼를 잡을 수 있는 전기 승합차로 어린이 통학버스는 물론 학원버스, 출퇴근버스 등 활용도가 높다"며 "티오르는 젤라EV, 이비온 E6에 이어 다양한 전기차 판매 라인업을 준비하고 있으며, 향후 시승 예약, 정보 제공, 차량 판매, 유지 보수까지 아우르는 통합 모빌리티 플랫폼으로 성장해 나갈 계획"이라고 말했다.

2022-09-14 11:15:58 양성운 기자
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'아이오닉6·시에라·XM3 HEV' 車업계 하반기 신차 풍년

코로나19 팬데믹에 따른 부품 수급 차질 등 악재 속에서도 완성차 업계가 올해 하반기 다양한 신차 출시를 예고하면서 내수 시장에 활기를 불어넣고 있다. 특히 국내 완성차는 물론 수입차 업체들이 내연기관 모델부터 전기차까지 소비자들의 선택의 폭을 넓히고 있어 치열한 경쟁에 예상된다. 13일 업계에 따르면 올 하반기 출시되는 신차는 10여종을 넘어설 것으로 전망된다. 우선 국내 완성차 맏형인 현대차와 기아는 순수 전기차로 승부수를 띄운다. 현대차는 첫 세단형 순수 전기차 아이오닉 6를, 기아는 고성능 전기차 EV6 GT를 내놓는다. 아이오닉6는 오는 10월 출시를 앞두고 지난달 22일 사전계약에 돌입했다. 첫날 3만 7446대로 기존 국내 완성차 모델 역대 최대 기록을 세웠다. 배터리 용량이 큰 롱레인지 모델은 전 차종이 보조금 100%를 받을 수 있어 치열한 출고 경쟁이 예고되어 있다. 또 현대차는 올 4분기 중 그랜저 7세대 모델 출시를 준비하고 있다. 여전히 국내 승용차 판매량 최상위권에 자리하고 있는 6세대 그랜저(IG 모델)가 6년 만에 완전변경(풀체인지)된다는 점에서 업계 관심이 집중되고 있다. 7세대 완전변경 모델은 '각 그랜저'로 불리는 1세대 모델 디자인을 계승할 것으로 알려졌다. 기아는 다음 달 EV6 GT를 출시한다. EV6 GT는 EV6의 고성능 버전으로 최고출력 584마력, 최대토크 740Nm의 성능을 자랑한다. 특히 정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간(제로백)은 3.5초로 역대 국내 출시 자동차 가운데 제로백이 가장 빠르다. 신차 부재로 부진을 겪었던 르노코리아자동차와 한국지엠도 신차 출시를 준비하고 있다. 르노코리아는 XM3(수출명 르노 아르카나) E-TECH 하이브리드 모델을 오는 10월 출시할 예정이다. 이 차는 국내 출시에 앞서 유럽 등 글로벌에서 흥행을 일으키며 인기를 이어가고 있다. 르노코리아에 따르면 XM3 E-TECH 하이브리드 모델은 출시 초기부터 유럽 전문가 및 실구매자들로부터 최고의 하이브리드 차량이라는 평가를 받아 왔다. 지난해 6월 유럽시장에 처음 선보인 이래 올해 7월까지 유럽 소비자들에게 5만4123대가 출고됐다. 지난달까지 부산 신항을 통한 수출 선적 기준으로는 7만214대를 기록했다. 한국지엠은 올 하반기 GM의 프리미엄·픽업 SUV 브랜드 GMC의 출사이즈 픽업트럭 시에라 드날리를 국내에 출시할 방침이다. 시에라는 국내 처음 선보이는 GMC 브랜드 차종으로 쉐보레 타호와 동일한 플랫폼을 공유한다. 북미 인증기준 420마력의 강력한 성능을 자랑하는 6.2L 대용량 자연흡기 V8 가솔린 엔진과 10단 자동 변속기가 장착된다. 국내 프리미엄 픽업 시장은 아직 독보적인 브랜드가 없는 만큼 시에라의 등장만으로도 소비자들의 관심을 사로잡을 것으로 보인다. 한국지엠은 GMC를 발판으로 내년에는 국내에서 생산할 신차 2종을 차례로 공개할 예정이다. 쌍용차는 지난 7월 출시한 SUV 토레스 생산에 집중한다. 토레스는 출시 2개월 만에 계약 대수가 6만대를 돌파하는 등 흥행몰이에 성공했다. 이는 지난해 쌍용차 내수 전체 판매량(5만6363대)를 뛰어넘는 수치다. 수입차 업체는 올 하반기 전기차 라인업 확대에 집중한다. 메르세데스-벤츠 코리아는 더 뉴 EQE를 비롯해 EQS의 4륜구동 버전, EQS의 고성능 버전인 'AMG EQS'를 출시할 계획이다. 더 뉴 EQE는 벤츠에서 판매량이 가장 많은 E클래스를 기반으로 제작된 모델로, 90.6kWh의 배터리가 탑재됐고 1회 충전시 유럽 기준 최대 654km까지 주행이 가능하다. 최고출력 288마력, 최대토크 54.0kg.m의 성능에 제로백도 5.6초다. 폭스바겐코리아는 다음 달 'ID. 4'를 출시한다. ID.4는 77kWh 고전압배터리를 장착, 1회 충전시 최대 405km를 주행한다. BMW코리아는 하반기 7시리즈 기반의 'i7'을 내놓는다. i7 x드라이브60은 2개의 전기모터로 최고출력 544마력을 갖췄다. 101.7kWh 고전압 배터리를 장착,1회 충전으로 최대 625km를 주행할 수 있다. 뒷좌석에는 31.3인치 BMW 시어터 스크린이 탑재돼 있다. 아우디코리아가 올 하반기 선보일 Q4 e-트론은 55kWh와 82kWh 등 2가지의 배터리와 엔트리급 버전, 미드 레인지 버전, 최상위 모델 등 3가지 구동 버전으로 구성돼 있다. 최상위 버전인 'Q4 50 e-트론 콰트로'는 최고출력 299마력의 성능을 갖췄으며, 한 번의 충전으로 최대 520km 주행이 가능하다. 다만 올 하반기 국내 자동차 시장에서 흥행에 성공하기 위해서는 물량 확보가 중요할 것으로 보인다. 차량용 반도체 수급난과 부품 부족의 영향으로 생산량을 끌어올리는데 한계가 있기 때문이다. 아직도 현대차·기아, 쌍용차 등의 인기 모델의 경우 계약 후 인도까지 약 10개월 가량 소요된다. 여기에 자동차용 강판, 플라스틱, 유가 상승 등 원자재 가격 폭등으로 신차 가격도 흥행몰이에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다. 업계 관계자는 "최근 차량용 반도체 수급난이 안정세를 찾는 분위기지만 여전히 수요를 쫓아가지 못하고 있다"며 "올 하반기 신차효과를 극대화하기 위해서는 안정적인 물량 확보가 어느때보다 중요할 것"이라고 말했다.

2022-09-13 15:31:31 양성운 기자
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불스원, MZ세대 겨냥 마카롱 모양 차량용 통풍구 방향제 출시

불스원이 차별화된 디자인과 색상을 적용, MZ세대를 겨냥한 마카롱 모양 차량용 통풍구 방향제를 선보였다. 불스원의 차량용 방향제 브랜드 폴라프레쉬가 신제품 '폴라프레쉬 마카롱스타일 통풍구 방향제' 4종을 출시한다고 13일 밝혔다. 폴라프레쉬 마카롱스타일 통풍구 방향제는 마카롱에서 아이디어를 얻은 심플한 원형 디자인에 컬러풀한 색상을 적용했다. 자동차 에어컨 및 히터 통풍구에 클립으로 꽂아 사용할 수 있어 컵홀더나 대시보드 거치형 방향제에 비해 차량 공간을 차지하지 않는다. 운전자가 취향에 따라 차량 실내 향기 스타일링을 할 수 있도록 4종을 구비해 취향에 따른 선택의 폭을 넓혔다. 아울러 통풍구에서 흘러나오는 바람에 고급스럽고 풍성한 향기가 더해져 보다 쾌적하고 즐거운 드라이빙을 즐길 수 있다. 향료가 담긴 멤브레인은 최대 45일간 향기가 지속되며, 이후에는 리필형 멤브레인만 교체할 수 있어 합리적이다. 이번 신제품 출시를 기념해 '폴라프레쉬 마카롱스타일 통풍구 방향제' 본품에 동일한 향의 멤브레인 리필 1개입을 추가로 증정하는 특별 기획팩을 판매할 예정이다. 불스원 관계자는 "차별화된 디자인과 색상의 차량용 방향제에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있다"며 "앞으로도 소비자들의 다양한 취향을 만족시킬 수 있는 디자인과 향취를 담은 제품을 선보여 폴라프레쉬만의 매력을 알릴 계획"이라고 말했다. 한편 불스원의 차량용 방향제 브랜드 폴라프레쉬는 지난해 선바이저에 클립처럼 꽂아 사용하는 마카롱스타일 선바이저 방향제를 선보인 데 이어, 이번 통풍구 방향제까지 고객들의 선호도가 높은 타입을 연이어 출시하고 있다.

2022-09-13 13:23:27 양성운 기자
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한국 아트라스BX 모터스포츠, 세계 최대 내구 레이스서 두 번째 우승컵 들어올려

한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)의 레이싱팀 한국 아트라스BX 모터스포츠가 세계적인 내구 레이스에서 두 번째 우승컵을 들어올렸다. 한국타이어는 자사가 후원하는 레이싱팀 '한국 아트라스BX 모터스포츠'가 지난 9일부터 11일(현지시간) 스페인 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 열린 내구 레이스 '2022 24시 바르셀로나'의 'GT4 클래스'에서 우승을 차지했다고 13일 밝혔다. 조항우, 김종겸, 최명길, 양태근, 하태영 선수로 이뤄진 한국 아트라스BX 모터스포츠는 메르세데스-AMG GT4를 타고 24시간 동안 완벽주행을 선보였다. 지난 2020년 '24시 두바이' 대회 우승에 이은 두 번째 승리이자 첫 완주 우승이었다. 24시 시리즈는 '포르쉐 991', '람보르기니 우라칸', 'BMW M4 GT3', '메르세데스-AMG GT4', '아우디 R8' 등 글로벌 프리미엄 슈퍼카들이 참가해 24시간 동안 쉬지 않고 고난도의 코스를 주행하는 세계 최대 규모의 내구 레이스이다. 한국타이어가 2015년부터 타이틀 스폰서를 맡아 내구성 강한 최상의 레이싱 타이어를 참가 선수들에게 독점 공급하고 있다. 올해로 창단 13주년을 맞이한 한국 아트라스BX 모터스포츠는 국내 최대 모터스포츠 대회 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 '6000 클래스'에 2017년부터 2019년까지 3년 연속 종합 1위, 그리고 지난해 종합 1위까지 최근 5년간 펼쳐진 대회에서 총 4차례 우승하는 등 최고 명문팀으로서 압도적인 명성을 쌓았다. 한국타이어는 전 세계 약 70여 개의 글로벌 모터스포츠 대회에 레이싱 타이어를 공급하거나 참가팀을 후원하며 글로벌 모터스포츠 문화 발전에 앞장서고 있다. 2015년부터 세계 최대 규모 내구 레이스 '24시 시리즈'의 공식 타이틀 스폰서를 맡아 내구성 강한 최상의 레이싱 타이어를 독점하고, 지난해부터 아시아 지역 단일 대회 중 가장 규모가 큰 내구 GT 대회인 '슈퍼 다이큐 시리즈'에 타이어를 독점 공급해 공식 후원 파트너사로 활약하고 있다.

2022-09-13 13:23:25 양성운 기자
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포스코 포항제철소, 추석 연휴기간 3만여명 복구 작업 투입…이르면 13일 모든 고로 정상화 전망

포스코는 포항제철소 정상화를 위해 9일부터 12일까지 이어진 추석 연휴 기간에도 대규모 인력을 투입해 24시간 동안 복구 작업에 집중했다. 그 결과 포스코 포항제철소 복구 작업이 속도를 내면서 고로(용광로) 3기중 2기가 재가동됐다. 추석 연휴 기간 3만 명의 인력을 투입한 결과 일단 13일 모든 고로를 가동할 수 있을 것으로 회사는 전망하고 있다. 포스코는 12일 "오늘 중 4고로가 정상 가동될 예정이며, 이르면 내일 3기의 고로 모두 정상 가동될 예정"이라고 밝혔다. 포스코 포항제철소에는 지난해 말 가동을 중단한 1고로를 제외하고 2~4고로 3기가 설치돼 있다. 포스코 측은 고로에서 생산된 쇳물을 처리하기 위한 제강(쇳물에서 불순물을 제거하는 것) 설비의 복구 일정이 확정된 만큼, 고로 정상 가동에는 문제가 없다고 덧붙였다. 포스코 포항제철소는 태풍 '힌남노'가 한반도에 상륙한 6일부터 가동을 멈춰왔다. 폭우로 인해 인근 하천인 냉천이 범람하면서 제철소 대부분이 침수됐고, 전기 공급도 중단됐다. 이로 인해 1973년 쇳물 생산을 시작한 이후 49년 만에 처음으로 포항제철소 모든 고로가 동시에 가동을 멈췄다. 포스코는 추석 연휴 기간 동안 하루 평균 약 8000명, 누적 3만여 명이 복구 작업에 투입했다. 포항제철소 임직원은 물론 광양제철소 및 그룹사 임직원, 협력업체, 관계기관 등의 도움이 있었다고 설명했다. 경북도 등 지방자치단체와 소방당국, 도로공사, 조선사, 해병대 등 인근 군부대 등에서도 대용량 방사포와 소방펌프, 살수차, 등 중장비와 인력 지원을 지원했다. 포스코는 이날도 제강 및 연주(액체 상태의 쇳물을 고체 형태의 철강 반제품으로 만드는 것) 설비 복구에 집중한다는 방침이다. 포스코 측은 "최대한 빠른 시일 내에 모든 제강 설비를 정상화시킬 것"이라고 말했다. 다만 냉천 범람의 가장 큰 피해를 본 압연 설비의 경우 현재도 배수 및 진흙 제거 작업이 진행중이라 복구 및 가동 계획을 수립하지 못하고 있다. 이에 따라 포스코의 철강 제품 생산량이 태풍 피해 이전 수준을 회복하려면 적잖은 시간이 소요될 것이라는 전망도 나오고 있다. 포스코 관계자는 "고객사 피해 최소화를 위해 광양제철소는 최대 생산체제로 전환하고, 긴급 수요는 광양제철소로 돌려 생산할 예정"이라며 "신속 대응을 위한 비상출하 대응반을 내일부터 가동할 예정"이라고 밝혔다.

2022-09-12 13:07:43 양성운 기자