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지프 그랜드체로키, 타본 사람 80%가 추천한다…활용도·가성비

지프 그랜드체로키가 다양한 활용성과 가성비 등으로 차주에 높은 만족도를 제공하는 것으로 확인됐다. 29일 업계에 따르면 스텔란티스코리아는 자체적으로 지프 그랜드체로키 구매자 480명을 대상으로 진행한 설문조사 결과를 발표했다. 조사 결과 그랜드체로키 주 운전자는 85% 이상이 남성, 70%가 40~50대였다. 브랜드에서 가장 가격이 높은 영향으로 풀이된다. 활용처는 다양했다. 출퇴근이 40%로 가장 많긴 했지만, 30%가 주말 여행용으로 사용하면서 도심과 여행 등 다양한 용도로 사용할 수 있음을 증명했다. 구매 요소는 '차량의 크기'라는 응답이 가장 많았다. 연령별로는 30~35세가 '외관 디자인'을, 50~55세는 '가격 대비 가치'를 선택하며 다양한 매력도 확인했다. 만족감이 가장 큰 부분은 '실내 공간'이 58.6%로 가장 많았고, '세련된 외관'도 40.9%나 됐다. '안전 기능'과 '고급스러움'에 대한 만족도도 각각 30.1%와 22.2%로 높았다. '매킨토시 사운드 시스템'도 58%, '쿼드라-리프트 에어서스펜션 시스템'이 37.6% 만족하는 기능으로 꼽혔다. 그랜드 체로키를 추전하겠다는 차주는 80.4% 에 달했다. 가격 대비 가치가 높고 장점이 많다는 이유다. 한편 그랜드체로키는 국내에 그랜드체로키와 전동화 모델인 4xe, 롱휠베이스 모델인 L 등 3가지 라인업으로 판매 중이다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2023-09-30 07:30:34 김재웅 기자
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그랜드 체로키 선택한 이유…소비자 '넓은 공간·고급스러움' 등 호평

국내 자동차 시장에서 대형과 고급차량의 인기가 꾸준히 증가하고 있다. 특히 실내 공간 활용성이 높은 스포츠유틸리티차량(SUV)은 다양한 연령대에서 주목받는 모델이다. 최근 스텔란티스 코리아가 대형 SUV 그랜드 체로키 구매 고객을 바탕으로 진행한 고객 만족 평가에서도 '차량의 크기'에 대한 만족도가 높은 것으로 나타났다. 29일 스텔란티스 코리아에 따르면 이번 조사는 지난 9월 13일부터 14일까지 양일간 그랜드 체로키 전 라인업(그랜드 체로키, 그랜드 체로키 4xe, 그랜드 체로키 L)을 구매한 실 구매자 480명을 대상으로 온라인 서베이 방식으로 진행됐으며, 구매부터 운행 단계에 이르기까지 다양한 항목에 걸쳐 조사를 실시했다. 조사 결과 그랜드 체로키의 주 운전자의 85% 이상은 남성이 차지했으며 연령대는 40~50대가 70%를 차지하는 것으로 나타났다. 지프 브랜드 내에서도 가장 높은 가격대를 형성하고 있는 모델인 만큼 구매 파워가 있는 4050 남성들이 주요 구매자로 집계된 것으로 보인다. 또 차량의 1순위 사용 용도로 '출퇴근'이 40%로 집계됐지만, '주말여행용'으로 사용한다는 응답도 30%에 달해 도심과 여행에 모두 적합한 플래그십 SUV의 면모도 확인할 수 있었다. 그랜드 체로키를 구매하는 가장 주된 요소로는 '차량의 크기'가 1순위로 꼽혔다. 다만 30~35세는 '외관 디자인'을 1위로 꼽은 반면, 50~55세는 '가격 대비 가치'를 선택해 연령대별 고려 요인에는 소폭 차이가 있는 것으로 나타났다. '차량 크기'가 주요 구매 요인이었던 만큼 실제 운행 단계에서도 '실내 공간(58.6%)'에 가장 큰 만족감을 느끼는 것으로 나타났고, 이어 '세련된 외관(40.9%)'과 '안전 기능(30.1%)', '고급스러움(22.2%)'에 대한 만족도가 높았다. 그중에서도 구체적으로는 지프 그랜드 체로키만이 누릴 수 있는 기능에 대한 만족도가 높았다. 응답자의 약 58%가 가장 만족하는 기능으로 '매킨토시 사운드 시스템'을 꼽았으며, 차별화된 승차감을 제공하는 '쿼드라-리프트™ 에어 서스펜션 시스템'이 37.6%로 뒤를 이었다. 이어 듀얼 패널 파노라마 선루프(33.3%), 360도 서라운드 뷰 카메라(28%), 유커넥트 10.1인치 터치스크린(25.8%) 등이 만족도가 높은 것으로 조사됐다. 마지막으로 480명의 응답자 중 80.4%는 지인과 가족에게 그랜드 체로키를 추천한다고 답했다. 그 이유로는 '가격 대비 가치'가 높고, 전반적인 만족도와 외관 디자인, 안정성, 승차감, 실내 디자인 및 공간 등에서 강점을 지닌다고 평가했다. 이외 브랜드 이미지, 주행 성능, 고급스러움, 내구성 등도 호평을 받았다. 한편 그랜드 체로키는 지난 30년간 진화를 거듭하며 700개 이상의 최다 어워드 수상 경력을 보유하고 있으며, 전 세계적으로 약 700만 대 이상이 판매되는 등 지프의 프리미엄 SUV로서의 명성을 이어가고 있다. 국내에서는 그랜드 체로키와 그랜드 체로키 4xe, 그랜드 체로키 L 등 세 가지 라인업으로 판매 중이다.

2023-09-29 07:58:29 양성운 기자
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브리지스톤, 2023 국제모터사이클 내구레이스 우승…"기술력 입증"

타이어 제조 회사 브리지스톤이 2023 국제모터사이클 내구레이스에서 우승을 차지하며 기술력을 입증했다. 브리지스톤은 브리지스톤의 타이어를 장착한 야마하 오스트리아 레이싱 팀이 2023국제모터사이클연맹(FIM) 내구레이스 월드 챔피언십에서 시즌 종합 우승을 차지했다고 28일 밝혔다. 브리지스톤의 배틀랙스 타이어를 장착한 레이싱 팀이 국제모터사이클연맹 내구레이스 월드 챔피언십에서 우승한 것은 이번이 네 번째로 3년 연속 우승 기록을 이어갔다. 브리지스톤은 지난 2017년부터 국제모터사이클연맹 내구레이스 월드 챔피언십에 참가하는 레이싱 팀들에게 높은 접지력과 내구력, 핸들링이 좋은 배틀랙스 브랜드의 타이어를 공급했다. 브리지스톤은 2023년 시즌에서는 세 곳의 레이싱 팀에 타이어를 지원했다. 야마하 오스트리아 레이싱 팀은 개막 경기에서 2위, 두 번째 경기에서 1위를 차지하며 시즌 내내 상위 성적을 유지했다. 타츠야 우치다 브리지스톤그룹 모터스포츠 부문 이사는 "브리지스톤은 내구레이스라는 극한의 조건에서도 선수와 바이크가 능력을 최대한 발휘할 수 있는 타이어를 지원했다"며 "월드 챔피언십 우승을 차지하는데 브리지스톤이 기여했다는 점이 자랑스럽다"고 밝혔다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2023-09-28 18:20:49 차현정 기자
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BYD, 전기차 판매 1위 비결은 "블레이드 배터리"

중국 전기자동차 업체 비야디(BYD)가 '블레이드 배터리'로 LFP 배터리 업계에 혁신을 일으키고 있다. LFP 배터리의 약점으로 지적된 획기적으로 늘리면서 안전성은 물론 에너지 밀도까지 확보하는데 성공했기 때문이다. 28일 업계에 따르면 BYD의 블레이드 배터리는 배터리 셀을 칼날(Blade)처럼 생긴 길고 평평한 모양으로 제작하고 모듈이라는 중간 과정을 없애고 배터리팩에 바로 담는 CTP(Cell-to-Pack) 방식을 활용해 공간을 크게 절약하고 중량을 최소화한 배터리다. 동일 공간에서 더 많은 배터리를 넣을 수 있어 에너지 밀도 부분을 개선해 LFP 배터리의 약점이었던 주행거리를 향상시켰다. 특히 LFP 배터리의 최대 장점인 안전성도 한층 강화했다. BYD는 가장 엄격한 배터리 내구성 시험으로 알려진 못 관통 테스트 결과를 공개해 블레이드 배터리의 안전성을 입증했다. 못이 관통하는 순간 격렬한 폭발과 함께 화재가 발생한 NCM 배터리와 달리, 블레이드 배터리는 화염이나 연기 등 어떠한 현상도 발생하지 않았다. 46톤 무게의 트럭이 배터리 위를 밟고 지나가는 압축 시험이나, 오븐에 넣어 섭씨 300도까지 가열해보는 발화 시험 등의 극한의 테스트에서도 블레이드 배터리는 화재나 폭발로 이어지지 않았다. BYD는 이같은 배터리 기술력을 바탕으로 지난 7월까지 155만4000대를 판매하며 글로벌 전기차 시장 판매 1위를 기록했다. 글로벌 전기차 시장에도 지각변동이 일고 있다. 테슬라를 비롯해 폭스바겐, 현대차 등도 LFP 배터리를 채택하고 있다. 업계에서는 LFP을 적용한 '가성비' 전기차 모델에 대한 관심도 높아졌지만 그 저변에는 LFP 배터리 성능의 혁신에 있다는 분위기다. KG모빌리티가 최근 국내 출시한 토레스 EVX도 BYD 블레이드 배터리를 선택했다. 한편 BYD는 차세대 배터리 기술 개발도 진행하고 있다. CTP(Cell-to-Pack)에서 한 발 더 나아가 개발한 CTB(Cell-to-Body) 기술은 배터리팩의 상부 쉘과 차체 바닥의 패널을 샌드위치처럼 하나로 통합해 연결하는 기술이다. 배터리 시스템이 차체 전체와 통합되어 더욱 안정적이면서도 럭셔리카 수준으로 견고한 자동차를 완성할 수 있게 됐다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2023-09-28 18:17:47 차현정 기자
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글로벌 위기 협력 나선 車 업계…기아 노사 불협화음

글로벌 경기침체에 따른 자동차 수요위축 우려에 따른 위기 돌파를 위해 국내 완성차 업체 노사가 힘을 모으고 있다. 다만 기아는 여전히 임금 및 단체협상(임단협)을 둘러싸고 첨예한 대립각을 세우고 있다. 28일 업계에 따르면 현대자동차와 르노코리아, 한국GM, KG모빌리티 등 완성차 업체들은 임단협을 타결 지었다. 국내 완성차 업계 맏형인 현대차 노조는 지난 18일 진행된 2023년 임단협 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표에서 전체 조합원 4만4643명 중 3만8603명(86.47%)이 투표에 참여했으며 이 중 2만2703명(58.81%)이 찬성했다. 반대는 1만5880표(41.14%)였다. 올해 현대차 합의 주요 내용은 기본급 4.8% 인상(11만1000원, 호봉승급분 포함), 2022년 경영실적 성과금 300%+800만원, '세계 올해의 자동차' 선정 기념 특별격려금 250만원, 2023년 하반기 생산/품질/안전 사업목표달성 격려금 100%, 2023년 단체교섭 타결 관련 별도합의 주식 15주, 전통시장상품권 25만원 지급 등이다. 르노코리아 노조는 지난 19일 전체 조합원 1936명을 대상으로 잠정합의안 찬반 투표를 진행했고 투표 참여자 1844명 중 57.1%가 찬성하며 가결했다. 르노코리아는 올해 기본급 10만원 인상, 타결 일시금 270만원, 변동 PI(생산성 격려금 노사 합의분 50%) 약 100만원, 노사화합 비즈포인트 약 31만원, 영업사업소 수익성 개선 및 유지를 위한 노사 공동 노력 등의 내용이 담겼다. 한국지엠은 지난 26일 노사가 도출한 임금교섭 2차 잠정합의안을 조합원 찬반투표에서 전체 조합원 중 6830명이 참여해 그 중 57.3%인 3911명이 찬성하며 최종 가결했다. 노사가 타결한 합의안에는 기본급 인상 8만원, 타결 일시금 550만원, 작년 경영성과에 대한 성과급 250만원, 제조 및 운영 경쟁력 향상 격려금 250만원 등의 내용이 담겼다. KG모빌리티는 지난 8월 업계 최초로 올해 임단협을 끝냈다. 이제 국내 완성차 업체 중 기아만 임단협을 매듭짓지 못한 상태다. 기아 노사가 입장차를 좁히지 못하는 부분은 고용세습인 것으로 알려졌다. 기아 노사는 지난 21일 제 12차 본교섭에서 양측의 입장차만 재확인한 채 합의에 이르지 못하고 교섭을 종료했다. 연휴 전 극적 타결이 기대되기도 했지만 양측은 교섭 일정을 따로 잡지 않고 추석 이후에나 교섭을 다시 진행키로 했다. 기아 노조는 사측에 ▲기본급 18만4900원 인상(호봉승급분 제외) ▲지난해 영업이익의 30% 성과금 ▲국민연금 수령 전년도까지 정년 연장 ▲주 4일제 도입 및 중식 시간 유급화 ▲신규 인원 충원 등을 요구하고 있다. 사측은 이를 대부분 수용하겠단 입장이지만, 고용세습조항 삭제를 조건으로 내걸고 있는 것으로 알려졌다. 고용세습조항은 기아 노사 단체협약 사안으로 재직 중 질병으로 사망한 직원의 직계 가족 1인, 정년 또는 장기 근속자 자녀 우선 채용을 보장하는 등의 내용이 담겨 있다. 하지만 고용노동부는 지난 2월 이같은 협약에 대해 균등한 취업 기회를 보장한 헌법과 고용정책기본법을 위반한 것이라며 기아에 해당 조항을 폐지하라는 시정명령을 내린 바 있다. 하지만 기아는 노조 거부로 이를 9년째 삭제하지 못하고 있다. 사측은 2014년부터 매년 해당 안건의 삭제를 노조에 요구해오고 있다. 기아 노조는 올해 임단협을 진행하면서 꾸준히 강경한 입장을 고수하고 있어 파업에 대한 우려의 목소리도 나오고 있다. 기아 노조는 앞서 조합원 투표를 통해 쟁의행위 찬반 투표에서 82.5%의 압도적인 비율로 파업을 가결했다. 이후 중앙노동위원회에서도 교섭 중지 결정을 받아 파업권을 확보한 상태다.

2023-09-28 07:21:32 양성운 기자
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현대위아, 동반성장지수평가 3년 연속 최우수 등급 획득

현대위아가 동반성장위원회가 최근 발표한 '2022 동반성장지수 평가'에서 3년 연속 최우수 등급을 획득하고 '동반성장 최우수 명예기업'에 선정됐다. 28일 현대위아에 따르면 동반성장지수 평가는 대·중소기업 간 동반성장을 촉진하기 위하여 동반성장의 수준을 평가하여 계량화한 지표다. 동반성장위원회는 매년 '동반성장 종합평가'와 공정거래위원회의 '공정거래협약이행평가'를 합산한 후, 5개 등급(최우수, 우수, 양호, 보통, 미흡)으로 발표한다. '최우수 명예기업'은 동반성장지수평가에서 3년 연속 최우수 등급을 획득하면 받을 수 있다. 현대위아는 협력사와의 상생 노력을 인정받아 최우수 명예기업으로 선정됐다. 실제 현대위아는 협력사와 동반성장을 위해 다양한 프로그램을 운영 중이다. 현대위아는 우선 협력사의 경쟁력 강화를 위해 보유 특허를 공유하고 공동으로 연구개발을 진행하고 있다. 아울러 협력사 12곳을 대상으로 스마트 팩토리 구축을 지원했다. 협력업체 임직원이 역량강화 교육을 받을 수 있도록 현대자동차그룹의 '글로벌상생협력센터'를 활용해 무상으로 교육을 지원하고 있다. 현대위아는 협력사가 안정적으로 기업을 운영할 수 있도록 금융지원에도 앞장서고 있다. 우선 총 680억원의 동반성장펀드를 조성해 저금리로 협력사에 자금을 지원한다. 아울러 납품대금지급 조건을 개선, 매출 1000억원 미만 중소 협력사에는 납품 대금을 10일 이내 현금으로 지급하고 있다. 현대위아는 또 대중소기업농어업협력재단에 상생협력기금을 출연하고 다양한 동반성장 프로그램을 운영하고 있다. 현대위아 관계자는 "현대위아의 상생 노력을 '동반성장 최우수 명예기업'으로 인정받게 되어 기쁘다"며 "협력사에 필요한 지원을 더욱 확대하며 협력사와 더불어 성장하는 현대위아가 되도록 더욱 노력하겠다"고 말했다.

2023-09-28 06:53:55 양성운 기자
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[시승기] 더 넓고 부드러워졌다, 혼다 올 뉴 CR-V 매력 포인트는

혼다 하이브리드카는 마니아층이 많다. 경쟁 모델과 비교해 내연기관과 모터 전환시 이질감이 적고, 넓은 실내 공간과 높은 안정성으로도 인기가 높다. 최근 국내에 출시된 CR-V는 전세계적으로 인기가 높은 혼다 볼륨 모델로 꼽힌다. 준중형 SUV이면서도 넓은 실내 공간과 편의 사양, 높은 연비를 앞세워 국내 시장 점유율 회복 작전에 앞장서게 됐다. 25일 경기도 가평 일대에서 올 뉴 CR-V 하이브리드를 타봤다. 오랜만에 국내에 돌아온 CR-V는 6세대 풀체인지 모델이다. 4륜구동 투어링 단일 트림으로, 2.0L 앳킨슨 직분사 엔진에 E-CVT를 조합한 2세대 하이브리드 시스템을 탑재했다. 가장 큰 특징은 실내 공간이다. 전장이 4705mm로 짧은 편이지만, 2열 레그룸이 전작보다 15mm나 늘어 중형 SUV 이상 승차감을 제공한다. 2열 리클라이닝도 8단계로 조절할 수 있다. 기본 적재공간도 1113L, 2열을 접으면 2166L까지 늘어나 다양한 레저 활동을 지원한다. 편의 기능도 나쁘지 않다. 적당한 크기의 센터 디스플레이에 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하고, LCD 계기반에서도 다양한 정보를 선택해 출력 가능하다. 밝은 환경에서도 충분한 휘도를 낸다. 공조 기능도 직관적인 물리 버튼으로 작동할 수 있어 접근성을 높였다. 무엇보다 간결한 대시보드가 매력적이다. 센터 디스플레이를 제외하고는 시야를 전혀 가리지 않는다. 공조기도 1열에 가로로 길게 배치해 시원하고 편안한 느낌을 선사했다. 주행성능은 경쾌했다. 브랜드 처음으로 우레탄 커버와 소음진동 흡음재를 적용해 소음은 최소화하면서도, 가속 페달을 강력하게 밟을 때마다 들려오는 엔진 소리가 고성능 차량을 떠올리게 할 정도다. EV모드에서 엔진을 작동하면서 생기는 울컥이는 현상도 예전 모델처럼 느낄 수 없었다. 복합연비는 14km/L, 실제로도 이를 상회했다. 연비 운전을 하면 16km/L 대로 뛰어올랐다. 주행 모드는 스포츠와 노멀, 에코와 스노우 등 4가지. 스포츠 모드에서는 10km/L보다도 떨어질 만큼 동력 성능을 최대한 짜내는 모습도 보였다. 혼다 센싱은 주행을 편하게 보조해준다. 스티어링휠 오른쪽에 차선 유지보조 기능(LKAS)과 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 버튼을 배치해 간편하게 켜고 끌 수 있다. 정지 상태에서 트래픽 잼 어시스트(TJA)를 작동할 수 있어 혼잡한 도심에서도 작동 가능하다. 오른쪽 방향 지시등을 켜면 센터 디스플레이에 우측 후방 모습을 카메라로 보여줘 차선 변경도 안전하게 할 수 있다. 고속에서는 다소 힘들어하는 모습은 아쉬움이 있었다. 특정 속도를 넘어서면 엔진 개입이 급격하게 커진다. 오르막길에서도 마찬가지다. 방향 지시등을 켜고 끌 때 센터 디스플레이에 후측방을 보여주는데까지 약간의 지연 시간이 있어 주의력을 잃을 수 없다는 점도 작은 단점이다. 그래도 주행 성능이 떨어진다거나 소음이 불쾌할 정도로 커지지는 않는다. 운전 중에는, 특히 방향을 바꿀 때에는 전방을 주시해야한다는 점에서 디스플레이 지연도 그리 거슬릴만한 문제는 아니다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2023-09-27 00:00:19 김재웅 기자
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현대차, 세계 3위 인도 車 시장서 거침없는 질주…판매량·딜러만족도 토종 브랜드 제쳐

현대자동차가 세계 3위 자동차 시장으로 떠오른 인도에서 거침없는 질주를 이어가고 있다. 인도 시장은 정의선 현대차그룹 회장이 지난달 7일 회장 취임 이후 처음으로 방문해 현지 점검에 나서는 등 남다른 애정을 쏟는 곳이기도 하다. 덕분에 현대차는 현지 토종 완성차 업체인 마힌드라와 타타를 제치고 시장 점유율 2위를 수성했다. 또한 최근 인도 자동차 딜러가 뽑은 가장 만족도 높은 브랜드로 성정되기도 했다. 26일 현대차에 따르면 인도자동차딜러협회가 인도 딜러들을 대상으로 실시한 '2023년 딜러 만족도 조사'에서 현대차가 완성차 일반 브랜드 부문 1위를 달성했다고 26일 밝혔다. 현대차는 1000점 만점에 852점을 받았다. 이는 2위를 기록한 마루티 스즈키(791점)를 압도하는 점수일 뿐만 아니라 완성차 일반 브랜드 부문 업계 평균인 769점을 크게 상회하는 수치다. 인도 로컬 브랜드인 마힌드라&마힌드라는 774점으로 3위를 기록했다. 이번 조사는 인도자동차딜러협회와 싱가포르 및 인도에 사무소를 둔 컨설팅 전문업체인 프리몬아시아가 공동으로 진행했으며 1821명의 딜러를 대상으로 ▲완성차 일반 브랜드 ▲완성차 고급 브랜드 ▲이륜차 ▲삼륜차 ▲상용차 등 5개 부문에 걸쳐 실시됐다. 조사 항목은 ▲사업 지속성 및 관리 정책 ▲보증 및 후속 관리 ▲판매 및 주문 계획 ▲딜러 직무 능력 향상 교육 ▲상품 ▲마케팅 등 6개로 구성됐다. 현대차 관계자는 "이번 인도 딜러 만족도 1위 달성은 전 사업 분야에 걸친 노력의 결실일 뿐만 아니라 현지 딜러와의 신뢰 및 협력의 결과다"며 "딜러와의 시너지를 강화하고 고객과의 접점을 확대하는 등 브랜드 인지도를 높이기 위해 다양한 노력을 지속할 것"이라고 밝혔다. 현대차는 ▲질적 성장 ▲가장 신뢰받는 브랜드 ▲지능형 제조 ▲새로운 사업으로의 진화 ▲신흥시장 허브 역할 강화 등 5가지 전략을 통해 2030년까지 인도에서 연간 80만대를 판매하고 점유율 20%를 달성한다는 계획이다. 한편 인도에서 현대차는 1998년 '쌍트로' 판매를 시작으로 'i10', 'i20', '크레타'와 지난 7월 출시한 엔트리 SUV '엑스터' 등 다양한 현지 전략 차종을 앞세워 2014년부터 매년 40만대 이상의 차량을 판매하고 있다. 특히 지난달 i10(그랜드 i10 포함) 누적 약 197만대, i20 누적 약 134만대, 쌍트로 누적 약 147만대, 크레타 누적 약 93만대 등을 기록하며 인도 누계 판매 800만대를 돌파했다.

2023-09-26 12:59:27 양성운 기자