완성차 업계가 개인 간 거래 중심으로 운영되고 있는 중고차 시장을 공략하고 있다.

10일 업계에 따르면 최근 1년 기준 중고차 거래유형 중 가장 큰 비중을 차지한 것은 당사자 간 거래(102만8007건)다. 사업자매도(90만1985건), 사업자 알선(1만4740건)을 제치고 가장 많은 거래량을 기록했다.

지난 2022년 중소벤처기업부가 '생계형 적합업종'에서 중고차 판매업을 제외하면서 완성차 업체의 진출이 본격화됐다. 현대차는 지난 2023년 10월 '현대인증중고차' 서비스를 냈으며, KG모빌리티도 2024년 5월부터 인증중고차 서비스를 운영하고 있다.

중고차 업계에는 케이카, 엔카닷컴, 보배드림, 첫차, 헤이딜러, KB차차차 등이 있으며, 중고 거래 플랫폼 당근마켓 또한 중고차 거래를 지원하고 있다. 렌터카 업계와 완성차업계도 중고차 시장에 진출하고 있어 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다.

침수차 논란 등 중고차 업계에 대한 신뢰가 바닥이었던 만큼, 완성차 업체의 진출로 소비자 편익이 증가하고, 신뢰도 높은 완성차 업체 중심으로 중고차 시장이 재편될 것이란 전망이 우세했다.

하지만 중고차 시장은 여전히 개인 간 거래나 일반 딜러사의 거래량이 많다. 이는 완성차업체는 5년 미만, 10만km 이내의 중고차를 엄격한 품질 테스트를 거쳐 판매하는 '프리미엄 중고차' 전략을 펼치고 있어서다.

또한 중고 거래 특성상 소비자들이 가격에 민감한 만큼 더 저렴하게 구매할 수 있는 개인 간 거래를 선호하는 모습을 보이기도 한다. 현대인증중고차 사이트에 올라온 매물과 당근 중고차 거래 플랫폼에 올라온 매물을 비교해보면, 가격이나 주행거리 측면에서 당근마켓 상품이 앞선다.

무엇보다 기존 업계 반발을 의식해 시장 점유율 상한선을 두고 있어, 완성차 업체의 중고차 판매량은 2025년까지 제한적일 것으로 보인다. 현대인증중고차 서비스는 지난 2023년 10월 서비스를 시작해 2024년 2월까지 1555대의 차량을 판매했다. 2024년 목표 판매량은 1만5000대인데, 중고 차량은 월평균 20만대가 거래되고 있는 만큼 차지하는 비중은 제한적이다.

완성차 업체는 '고품질 중고차' 전략을 내세워 책임환불제, 종합 점검 서비스 등으로 소비자를 공략할 계획이다. 신차보다 비교적 저렴한 중고차를 구매하고 싶지만, 정보비대칭성 때문에 중고차 구매를 망설이는 고객을 공략하려는 것이다.

또한 신차 구매 후 3년 내 중고차로 처분하면서 신차 구매 시 중고차의 가격을 보장해주는 등 인증중고차 물량을 확보하면서 동시에 잔존 가치 인정을 통해 신차 판매량을 늘리는 전략을 세우고 있다.

현대차는 아이오닉5·아이오닉6·코나EV 등의 3년 이하 전기차를 판매가의 55%까지 보장해 주기로 했으며, KG모빌리티 또한 지난 액티언 출시 행사에서 3년 내 차량을 되팔 경우 차량 구입 가격의 60%를 보장하겠다고 밝힌 바 있다.