국내 완성차 업계가 코로나 엔데믹 이후 늘러난 수요에 발빠르게 대응하며 글로벌 시장에서 실적 상승세를 이어가고 있다.

현대자동차와 기아, 한국지엠, KG모빌리티는 글로벌 시장에서 전략 모델을 앞세워 판매량 확대에 속도를 높이고 있다. 반면 르노코리아자동차(이하 르노코리아)는 내수와 수출 모두 좀처럼 힘을 내지 못하고 있다. 한국지엠의 경우 트레일블레이저와 트랙스 크로스오버의 흥행에 힘입어 지난해 50만대에 육박하는 차량을 판매하며 가파른 상승세를 기록하고 있다.

3일 업계에 따르면 현대차는 2023년 한해 동안 국내 76만2077대, 해외 342만919대 등 전 세계 시장에서 2022년 대비 10.6% 증가한 421만6680대를 판매했다. 이는 지난 2022년과 비교해 국내 판매는 10.6% 증가, 해외 판매는 6.2% 증가한 수치다.

2023년은 고금리, 인플레이션 등 비우호적인 대내외 경영환경으로 인한 자동차 산업 '피크 아웃' 우려에도 불구하고 '디 올 뉴 코나', '디 올 뉴 싼타페' 등 SUV 신차 출시, 친환경차 라인업 보강 등을 통해 판매 호조가 이어지면서 국내 및 해외 판매가 모두 늘었으며 특히 북미 지역의 경우 역대 최고 수준의 판매량을 달성하였다.

현대차는 2024년 ▲전기차 생산 기반 강화 ▲권역별 시장 변화에 탄력적 대응 ▲선제적 리스크 관리 강화 등을 통해 전동화 리더십 확보 및 수익성 중심의 사업운영을 추진할 계획이다. 이를 바탕으로 현대차는 올해 국내 70만 4000대, 해외 353만 9000대 등 총 424만 3000대를 판매하겠다는 목표를 제시했다.

기아는 1962년 자동차 판매를 시작한 이래 사상 최대의 연간 판매 실적을 기록했다. 기아는 지난해 국내 56만 3660대, 해외 251만 6383대, 특수 5728대 등 2022년 대비 6.3% 증가한 308만 5771대를 판매했다. 이는 2022년과 비교해 국내는 4.6%, 해외는 6.7% 증가한 수치다. 기존 연간 최대 판매는 2014년에 기록한 303만 8552대로 국내에서 46만 5200대, 해외에서 257만 3352대가 판매됐다. 2023년 글로벌 시장에서 가장 많이 판매된 차량은 스포티지로 52만 3502대가 판매됐으며 셀토스가 34만 4013대, 쏘렌토가 24만 2892대로 뒤를 이었다.

기아는 2024년 ▲경제형 EV 출시 ▲커넥티비티 기술 기반 상품성 강화 ▲PBV 비즈니스 구체화 ▲수익성 중심 영업 원칙 준수 등을 통해 고객 가치와 수익성을 높이고 전동화 선도 브랜드의 위상을 공고히 이어나갈 계획이다. 이를 바탕으로 올해 국내 53만대, 해외 266만 3000대, 특수 7000대 등 글로벌 320만대 판매를 목표로 세웠다.

한국GM(한국지엠)은 지난해 내수와 수출을 포함해 총 46만8059대를 판매했다. 이는 전년 대비 76.6% 증가한 것으로 2017년 이후 최대 연간 판매량을 기록했다.

한국지엠의 지난해 해외 판매는 총 42만9304대로, 전년 대비 88.5% 증가했다. 쉐보레 트레일블레이저는 전년 대비 37.2% 증가한 21만3169대, 지난해 새롭게 생산을 시작한 트랙스 크로스오버는 21만6135대가 팔려 수출 실적을 견인했다. 국내 판매량도 소폭 상승했다. 지난해 내수 시장에서는 3만8755대를 판매해, 전년 대비 4.1% 늘었다.

KG모빌리티는 지난해 총 11만6428대(내수 6만3345대, 수출 5만3083대)를 팔았다. 전년 대비 2.2% 증가하는데 만족했다. 지난해 상품성 개선 모델과 신차인 토레스 EVX 등 공격적으로 신모델을 출시하고 수출 시장 공략하면서 상승세를 이어갔다. 특히 연초부터 주력 시장인 유럽을 필두로 중남미 지역과 아시아 태평양 지역 등을 집중 공략하며 2014년 7만2011대 이후 9년 만에 최대 수출을 달성했다. 다만 토레스를 제외하면 흥행 모델이 없다는 점은 아쉬움으로 남는다.

르노코리아는 내수와 수출 모두 힘겨운 모습이다. 르노코리아는 지난해 총 10만4276대를 판매하며 전년 대비 38.5% 줄어든 실적을 기록했다. 내수 시장 판매량 2만2048대는 2022년 대비 58.1% 줄어든 판매량이다. 신차 부진, 라인업 부족 등으로 저조한 판매가 이어진 결과다. 그나마 주력 차종인 QM6가 1만866대 판매 되며 실적을 뒷받침했다. 해외 시장에서도 전년 대비 29.7% 줄어든 8만2228대를 판매했다. XM3(수출명 아르카나)는 지난해 6만9064대 수출되는 등 르노코리아에서 가장 많이 팔린 모델로 등극했다.

올 하반기 하이브리드 모델 신차 출시를 앞둔 르노코리아는 2024년을 하이브리드 대중화의 해로 선언하고 2795만원(친환경 차 세제 혜택 반영 가격)부터 구매 가능한 하이브리드 모델 'XM3 E-테크 포 올(E-TECH for all)'을 올해 새롭게 선보였다. 이를 통해 올해 하이브리드 신차와 더불어 올해 전동화 모델 판매 비중을 더욱 늘려갈 계획이다.