현대상선의 주채권은행인 KDB산업은행은 채권단과 협의를 통해 조건부 자율협약을 추진할 예정이라고 17일 밝혔다.

이를 위해 산업은행은 오는 22일 채권단 실무자 회의와 안건부의를 진행하며 29일에는 자율협약 개시를 결정할 계획이다.

자율협약에 들어가면 채권단은 채권의 원금과 이자를 3개월간 유예하고, 외부 회계법인 실사 이후 채무재조정 방안을 수립한다.

앞서 현대상선은 지난 2013년 이후 자산매각과 유상증자 등의 자구계획을 실행해 왔지만 해운시황 침체와 손실 장기간 누적 등으로 유동성 위기에 처해 있다.

현대상선에 대한 이번 조건부 자율협약은 회사 자구안과 해외 선주와의 용선료 조정 협상 등이 진전을 보임에 따라 금융기관들이 사채권자 채무재조정 등을 통한 회사의 정상화를 뒷받침 하기 위해 추진된다.

산은 관계자는 "채권금융기관 차원의 구체적 정상화 방안 도출을 통해 회사의 해외 용선료 조정 작업과 사채권자 채무재조정 등에도 가속도가 붙을 것"이라고 기대했다.

이번 협약은 용선료 인하와 사채권자를 포함한 모든 채권자의 공평한 채무재조정을 전제로 추진되는 것으로, 이중 하나라도 협상이 무산될 경우 자율협약은 종료가 되는 조건이다.

이날 현대상선의 사채권자 집회 안건은 부결됐지만, 현대상선의 정상화를 추진하는 데 큰 영향을 주지 않을 것이라고 산은 측은 전했다.

산은 관계자는 "과거 사례에 비춰 보면 구조조정 과정에서 통상 겪는 진통"이라며 "이번 부결에 따라 내달 7일 만기가 돌아오는 공모사채의 연체는 불가피해졌지만, 과거에도 ㈜STX의 사채권자 집회가 부결된 이후 연체 상태에서 재가결된 사례가 있다"고 설명했다.

이어 그는 "용선료 협상의 성사가 가시화되는 시점을 봐서 적절한 시기에 사채권자 집회를 개최해 형평성 있는 채무조정안을 도출할 것"이라며 "이번 자율협약을 통해 이해관계자의 손실최소화와 현대상선의 경영 정상화를 위해 최선을 다할 것"이라고 덧붙였다.